图：马金琳工作中 祝亮/图
民航资源网2019年3月5日消息：一架民航客机中有无数的电子元件和密如蛛网、细如发丝的电子线路，而这每一个细小的环节都影响着整架飞机的飞行安全。在我们安全、舒适乘坐飞机出行的背后，就离不开机务维修人员们默默的付出，东航技术公司安徽分公司的“90后”小姑娘马金琳便是其中的一员。
2014年马金琳从中国民航大学工业工程专业毕业后，就来到东航安徽分公司从事机务工作。“当时，我们学院600个同学，只有6个女生，最终从事这项专业工作的女同学只剩我一人。”同样，在整个安徽省，像马金琳这样从事机务一线工作的女性也仅她一人。
要证明女生也能修飞机
每架飞机达到规定飞行时限时，就需要去接受定检维修，而马金琳主要从事飞机定检的电子维护工作，包括维护飞机的通讯、导航、仪表和自动飞行等系统，从对驾驶舱开关的检查，到电子舱计算机的更换、再到重要系统的改装，“女性会比男性工作更加细致，很适合飞机电子维修这种需要耐心和细心的工作。”
图：马金琳工作中 祝亮/图
刚到这个班组时，马金琳就给师傅王光林留下了很深的印象，“因为累，我们这基本都是男性，开始有些顾虑，但小马来了后，并没有女性的那种柔弱，干活十分雷厉风行。”王光林说，飞机定检讲的就是严谨认真，不允许有差错，马金琳在这方面做的就特别好，耐心、细心，更难得的是能一直坚持下来。
对此马金琳也说，她到检修一线后，有时也会觉得很累，可每次检修完一架飞机，她又有一种很强的自豪感，“一方面是保障了旅客的飞行安全，一方面我也希望通过自己的坚持，让人知道这份工作女性也是可以做，并做得很好。”说到这，马金琳又说了一句：“我每次都很努力地去做，就是怕听到有人说’啊，女生果然不行’。”
希望未来能修国产大飞机
一直都说机务累，那么机务到底有多累呢？马金琳说，因为主要是围绕电子线路展开工作，所以基本是在很狭窄的环境中进行，“趴着、蹲着、侧躺……这些姿势多一些，而且一干就是好几个小时，腰和腿自然会难受。”
图：马金琳在驾驶舱检查 祝亮/图
此外，如果碰到重大的飞机线路改装任务，由于线路繁多，所以就要求连贯，“改了一半下班了，明天再来就会找不到改到哪里了。”马金琳说，前不久一次改装，除了中间必需的休息，她从头天的9:00一直忙到次日的凌晨2:00，“晚上光线不好，线路又多，更是需要打起十二分精神才能完成。”
飞机定检关系到飞行安全，这就要求马金琳时刻紧绷一根弦，虽然师傅常夸她耐心细心，不过她偶尔也会犯错，“有一次推一个插头，我就随手推了下没想到没推进去，结果师傅后来检修的时候，这个插头弹出来了，好在发现及时。”马金琳说，自此以后，她每次检修时都告诉自己，一定要仔细仔细再仔细，不能留一点隐患。
与工作中的严谨认真不同，生活中的马金琳最喜欢的娱乐方式是电脑游戏和买零食，“我性格就像男孩子嘛，喜欢打LOL。”马金琳笑着说，而且自己特别喜欢吃，经常出去逛吃逛吃，每到一个城市出差也会提前搜索当地好吃的东西。
说到对未来的规划，马金琳说自己目前还是想在检修一线，正在陆续考取一些相关的执照，这样今后就能够去接触和完成更复杂更全面的飞机检修工作，“同时作为一名机务，我希望以后能多修国产大飞机。”
