天津日本三木mikipulley电磁离合器CS-10-33组图 一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。 旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。
电动葫芦上制动器通常安装在机构的高速轴(电动机轴或减速器的输入轴)上,有些制动器则装设在低速轴或卷筒上,以防传动系统断轴时物品坠落。前者由于制动力矩小,因而制动器的尺 寸可以减小;后者可以增加安全性,防止传动系统承载零部件损坏而造成被吊物品坠落。在例行的安全检查过程中,对下列要求必须给予重点确认:第一,动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器;第二,起升机构、变幅机构的制动器,必须是常闭式制动器;第三,吊运炽热金属或其他危险品的起升机构,以及发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构,每套独立的驱动装置都应设置两套支持制动器。第四,人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器;外壳旋转磁粉离合器即空心轴磁粉离合器,与双轴磁粉离合器的工作原理是一样的,应用领域也大致相同,前者和后者唯一的区别就是结构不同。空心轴磁粉离合器是没有轴的,而双轴磁粉离合器是附有输入轴和输出轴的,两者的安装方式也不同,两者的性能、用途、功能也是一样,均可与张力控制器配套使用。
块式 起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上,对称布置的制动臂与机架固定部分铰连,内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上,在松闸器上闸力的作用下,成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。 在接通电源时,电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆,推杆推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力消除,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。 制动系
电磁制动器自身还存在一些问题,例如:电磁制动器的释放及闭合时间短,闭合时的动力冲击大,不够平稳;其作为一个电器设备,不论交流还是直流供电,都要有专门的电源进行控制,在电源电压出现很大波动时,其控制及维护比较复杂,不容易对其进行控制;电磁制动器主要通过衔铁的运动来实现制动,因此对衔铁的气隙的大小要求比 较高,但其气隙又很小,不足1mm,如有操作不当,很容易导致运行故障,造成制动器的可靠性差,运行不稳定情况。电磁离合器的作用是将执行机构的力矩(或功率)从主动轴一侧传到从动轴一侧。它广泛用于各种机构(如机床中的传动机构和各种电动机构等),以实现快速启动、制动、正反转或惆速等功能。由于电磁离合器易于实现远距离控制,和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多,所以它是自动控制系统中一种重要的元件。
功用 使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定,以及使已停驶的汽车保持不动,这些作用统称为制动;汽车上装设的一系列专门装置,以便驾驶员能根据道路和交通等情况,借以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,对汽车进行一定程度的制动,这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力;这样的一系列专门装置即称为制动系。 这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置,称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。 组成部分 任何制动系都具有以下四个基本组成部分: 1) 供能装置,包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。 2) 控制装置,包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。 3) 传动装置,包括将制动能量传输到制动器的各个部件 4) 制动器,产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件,其中包括辅助制动系中的缓速装置。
电磁离合器特点:1、高速响应:因为是干式类所以扭力的传达很快,可以达到便捷的动作。2、耐久性强:散热情况良好,而且使用了高级的材料,即使是高频率,高能量的使用,也十分耐用。3、组装维护容易:属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形,所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷,使用简单。4、动作确实:使用板状弹片,虽有强烈震动亦不会产生松动,耐久性佳。干式多片 湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦付,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。 (责任编辑:波少) |