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　　一直以来长安作为自主汽车的领军品牌，所产的车型在市场中都占有举足轻重的地位，长安出产的小型SUV车型更是占据了很长一段时间的优势，但是随着汽车行业大部分研发更新驻足SUV车型以后，因为没有及时的更新改进，停滞了一段时间。而近期长安可以说是接连放出大招，推出新车型对旧车型进行升级，那我今天就来带大家先看一下更新换代后的长安CS35 plus，后面再拿其对比同级热门吉利缤瑞。

　　长安CS35PLUS产品如何？

　　首先在外观上，外观方面：全新一代CS35前脸可是做了一个大的整容手术，采用了窄条式设计，并与两侧的多边形大灯组相连接，史新车型看起来更具时尚动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，除了车高降低了10cm，其他尺寸相比现款CS35都增加不少。尾部造型较简洁大方，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计。

　　内饰方面，这款车的大面积软性材料包裹，精致的拼接设计，随处可见，符合人体工程学设计的座椅设计，配备“Nappa”真皮座椅，给您带来轻柔的触感。中控台镶嵌的10.25英寸的大尺寸液晶屏更是为内饰增添了科技色彩，而且支持了联网，据说还能在车内进行一些社交活动。没有大量的物理按键，整个内饰显得简洁大方。该车的储物空间也是较为出色，无论是变速箱处还是车门内，能利用的空间都配备了储物盒。配备的ACC全速自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统和电子制动系统都是长安CS35 PLUS的满满诚意。

　　作为一辆小型SUV，动力也是许多消费者考量的重点项目。CS35plus所搭载的BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，峰值扭矩161N.m全转速段提升4%~7%，怠速噪声62dB（A），相比降低2%。在八字绕环试驾环节中，试驾媒体坐在车内明显感觉到行驶过程中车身非常平稳，车身的密闭性也很好，车内环境非常温馨，外面的风燥、发动机的声音也几乎都听不到。

　　众所周知，都市道路虽然平稳舒适，但最令人头疼的便是堵车。正好这一次试驾时间是在下班高峰期，在这个环节中，我们启动CS35PLUS配备的ACCwithStop/Go全速自适应巡航，该系统采用博世新一代雷达MRRevo14探测，通过EMS和ESP控制车速，便轻松实现定速巡航、跟车控制、停走控制，轻松解决驾驶烦恼。

　　捉对厮杀

　　那么，新车的产品力介绍得差不多了，那在同级别对手的对比当中，长安CS35PLUS是否占优势呢？我们拿同级别的新车吉利缤越作为对比对手。外形上面不多做介绍，各花入个眼，现对比一下动力总成，吉利缤越的1.5T发动机动力参数上要高于长安CS35 PLUS，而且使用的是7速双离合变速箱。这套动力总成匹配程度不是非常好，双离合常有的低档位换挡顿挫感比较明显。这台发动机只有三个汽缸，发动机高转速声浪以及抖动抑制方面稍显不足。而且由于是三缸机的缘故在低速蠕动时发动机低扭偏弱，驾驶起来有些底气不足，不是很顺畅。

　　配置方面，作为国产车领域两款精品小型SUV，在其配置上都不会有太大差距。CS35 PLUS是长安汽车(000625,股吧)首款搭载“腾讯智能生态系统”——AI in Car的车型，集成了多项腾讯独家、优势资源和服务。缤越则搭载了GKUI吉客智能生态系统和T-BOX远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等。

　　空间方面，两车轴距一致都是2600mm，只是CS35 PLUS 4335/1825/1660mm的长宽高尺寸相比缤越 4330/1800/1609mm的尺寸具备明显的优势。

　　价格方面，长安CS35PLUS全系6.99-10.49万，也要比吉利缤越7.88-11.88万低，在这个级别的车型，售价的确也是消费者着重考虑的一点。