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现阶段，北京的电动车市场已经出现无车可订的现象，买电动车竟然也要像买热门的燃油车一样，“托关系”。政策的波动、产能的不足导致车源紧张，这一片看似繁荣的背后实则暗流涌动。当然大家也不用恐慌，随着技术的不断进步，电动车的成本还会近一步降低，补贴退坡后未必就会迎来价格的高涨。而且明年将会有更多的电动车型涌入，消费者可选择的余地也会更多。随着更多优质电池厂商在中国建厂投产，产能的问题也会得到相应的缓解。这时候我们能做的就是理性购车，不盲听盲从。

“现车？不要想了，不可能有了，不仅我这家没有，全北京都没有。”北京一家新能源品牌的经销商销售顾问如是说。现在北京电动车市场这么火爆吗？ 不像燃油车到年底就会开始一大波促销，新能源车在年底反而是各种停卖、没车、至少两个月起等，这究竟是怎么一回事，且听我细细道来。

前段时间，我对造车新势力的订车、提车状况做了一个调查，发现大部分新车的提车时间为两个月起等，详细请点击查看《造车新势力行情调查》。在评论区有不少读者反应这不仅仅是造车新势力的问题，整个电动车市场都是这样，而且随着年底的来临，甚至出现了停止预定的现象。我走访一下北京部分新能源品牌经销商，发现年底电动车市场非常火爆的同时，库存却很紧张。

比亚迪：元EV360顶配车型已经无法预订

在新能源市场上，比亚迪旗下的车型较为丰富，2018年比亚迪推出了多款纯电动车型，包括一些续航里程更长的升级车型，比如秦Pro EV500、宋EV500，还有小型SUV元的纯电动版车型。

根据销售顾问介绍比亚迪元EV360一直都比较火爆，订车周期都在两个月左右，顶配版的智联创酷车型已经断货好久了，非要订车的话，就只能等别人退订。另外三款配置的车型还可以正常订购，提车周期在两个月左右。

比亚迪秦Pro EV500、宋EV500，这两款车型的综合续航达到了420km和400km，也是不少重视续航能力的消费者比较关注的车型。根据走访，目前秦Pro EV500有少量现车，而宋EV500处于可以预定状态，提车则需要等待一、两个月左右。

在走访过程中我们还发现，之前走量的比亚迪e5 450因为面临着改款换代，目前已经停止预定。且目前阶段上述的四款车型都没有任何优惠，这也可以理解，现在连订车都订不到，经销商自然不会做促销活动。

北汽新能源：展车都卖出去了

目前EU5的R500车型可以预定，但提车时间待定，销售顾问表示，“春节前应该无法提车。”而北汽新能源在8月份推出的微型电动车EC3，开放预定的是灵秀版，目前也没有明确的提车时间。

北汽新能源这边的情况也和比亚迪类似，主打车型EU5没法给出具体的提车时间。之前北汽新能源总经理郑刚最近曾公开表示过，目前北汽新能源EU5已经积压了2万多个订单，主要是电池产能跟不上，但他认为这是“产业链之痛”，并非车企可以左右。

上汽荣威：新车预计等待1-2个月

荣威Ei5的状况和MARVEL X一样，而ERX5 EV400目前还有一定的优惠，顶配车型补贴后售价为22.38万元，部分经销商店内有两万元的优惠。根据荣威经销商销售顾问介绍，ERX5 400明年可能会迎来换代，所以经销商会将手上的现车做促销，至于Ei5和MARVEL X，属于今年的新车，不会有优惠政策。

一片“繁荣”背后的警示

吉利：帝豪EV450全面压单

不久前吉利官方发布了两大承诺，其中之一就是“闪电交车”，吉利承诺“在2018年12月31日前缴纳车辆全款的，将在2019年1月31日前完成提车，不受年终库存紧缺的影响。”点击查看详情：《吉利双十二两大承诺》，实际情况怎么样呢？

通过走访我们发现吉利帝豪EV450也是属于全面压单状态，走访的4S店连展车都已经卖出，销售顾问已经不建议预定。而帝豪GSe目前可以预定，部分经销商店内还有现车，提车时间在1个月左右。

长安：CS15EV 360部分门店有优惠