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春暖花开的日子即将到来，一年一度的重庆马拉松又即将开跑了！作为国内四大马拉松大满贯赛事之一的重庆马拉松，重马一直在海内外享有较高的影响力，作为本土企业，长安汽车连续5年冠名重马，虽然年年都在跑，但是每年却有着不同的主题和目标。重马正赛即将开启，一场主题名为“极限突破局限”的重马预热赛也风风火火的在重庆照母山森林公园火热开启了。预热已经开跑，正赛亦在眼前，对于长安汽车来说亦是如此，新年首月长安汽车销量大涨，而如何保证继续领跑行业领跑正式比赛，长安汽车接下来会有什么动作？

书戈清楚的记得，2018年的重马预热的主题是“智跑重马”，因为去年，长安汽车迎来了巨大的变革，而首要的战略就是智能化战略。长安汽车先后发布了2级自动驾驶核心技术IACC，并宣布该技术将搭载在CS55车型上，实现量产。这款CS55在激活IACC后，车辆自动保持在车道内行驶。CS55将作为长安首款搭载IACC技术的车型实现量产，是长安汽车智能化发展领域的阶段性成果。CS55上市后，半年销量破10万，此次搭载IACC是车辆在安全、驾乘体验上的一次升级。

继CS55之后，搭载自动驾驶核心技术APA4.0的新CS75实现量产并上市，其代客泊车系统可实现有人全自动泊车，可解放驾驶员双手双脚。

在下半年的首届中国国际智能产业博览会期间，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，战略指出长安汽车将从传统汽车制造企业转型为智能出行科技公司，并制定“北斗天枢”4+1行动计划。按计划，到2020年，长安汽车不再生产非联网新车；到2025年，车载功能实现100%语音控制，并上市L4级智能驾驶车型。

2018年的智能化战略以及各品牌的独立运营让长安汽车做好了应对市场变化的准备。车型的全面智能化让长安汽车任何一款车型在未来都具备核心的竞争力，而品牌的独立化运作又让各个品牌找到了自己擅长的领域，让其在各自领域做大做强有了可能。

大家都知道，2018年的汽车市场迎来了我国20多年来的首次降幅，而2019年被预测为将会出现零增长，年对市场的震荡下行，汽车企业迎来了巨大的挑战，这个挑战不局限于自主或者合资，反而是部分合资和自主品牌将迎来较大的打击，因此，如何在2019年突破极限，这是每一个品牌都在考虑的事情。对于长安汽车来讲，2018年的布局是有先见之明的一年，面对市场即将出现的恶化情况，长安汽车在2018年率先做出了调整，这将使得2019年长安汽车将以产品为主，以消费者核心需求为主导，消费者能在2019年买到一款如意的长安汽车，这都是长安汽车在2018年的积累。

也正是因为2018年的大量战略级的积累，这将使得长安汽车在新年里具备强大的竞争力，当部分车企因为马太效应销量更加惨烈的时候，长安汽车有希望在2019年继续保持旺盛的销量。

就像赛场上积极奔跑的跑友一样，长安汽车在2019年首月取得了不错的“预热赛成绩”，长安汽车在2019年1月零售突破19.65万辆，长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车三品牌实现零售14.70万辆，其中长安和凯程品牌同比涨幅达10.1%、20.5%。而长安乘用车有3款SUV车型单月销量破万，取得了不错的销量开门红。今年，长安汽车还将上市多款新车，即将上市的CS85就是长安迎战个性消费市场的一款重磅产品，相信有了预热赛高涨的热情和预期，长安汽车在接下来的正赛中也会有个好表现。