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1月10日晚，长安汽车对外披露2018年产销数据。据统计，2018年全年，长安汽车累计产量为206.24万辆，销售213.78万辆。同比上年的281.48万辆，287.25万辆分别下降26.73%，25.58%。总结长安汽车2018年的销量，那就是全线下跌。

另外，其归属于上市公司盈利同比下降92.99%，2019年1月长安继续延续了上一年的大幅下滑趋势，据统计2019年1月长安汽车销量14.42万辆，同比下滑了40.14%。不过即便如此，长安依旧没有灰心，长安汽车将上市旗下首款轿跑SUV车型CS85 COUPE，预售价14.99-17.19万元，它是否能拯救长安汽车萎靡不振的现状呢？

的确，在国内汽车市场上，能将溜背造型发挥到极致的SUV，除了宝马X6之外，基本上没有什么特别耐看的SUV了，而国产自主品牌中，更是一款没有。长安汽车也是在对消费者需求深入洞察的基础上，带来了全新的CS85 COUPE。

外观方面，新车前脸采用了最新的蝶翼式家族设计，大嘴式的进气格栅多加入了横式镀铬饰条与黑色饰板，并与矩阵式LED大灯相连，极具辨识度。车身侧面，CS85 COUPE轿跑SUV车型的特点表露无遗。尾部设计十分厚实，采用目前流行的镀铬装饰连接两侧尾灯，下方双边共四出排气设计，显得非常有气势。

可是进入车内的话，感觉味道就有点变了。长安CS85 COUPE内饰细节做的真的是有些粗糙了，方向盘上粗糙的纹路以及略有毛刺的触感，车窗一键升降虽然有了镀铬边看起来挺高大上的但其廉价的触感着实扣分不少，比之吉利等汽车品牌把内饰做到极致的种种表现来说确实着实有些对不起其高端轿跑的定位。

另外，由于溜背式的设计，CS85COUPE并没有提供全景天窗，但是天窗尺寸依然偏大，并且可开启的幅度也能让人接受。前排座椅采用偏向运动型的设计，内部的填充材质偏软，提供了足够的包裏性，但是偏短的座垫对腿部的支撑不够全面。

后排座椅的填充材质要比前排稍硬一点，而且座椅高度偏低，长时间下乘坐不太舒适。后排顶部两侧微微隆起，影响了头部空间，而且还让后玻璃的尺寸也受到了影响，通过车内后视镜观察后方时，可视范围有限。

值得一提的是，长安CS85长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距为2705mm，而长安CS75长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，悬架方面均采用了麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架结构，通过两车尺寸参数和悬架结构来看，极大可能是基于长安CS75平台开发的轿跑SUV。

动力方面，长安CS85将搭载1.5T或2.0T两款发动机，1.5T最大功率为178马力，2.0T最大功率为233马力。根据官方表示，在传动系统方面，2.0T车型将匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

另外，CS85的预售价格（14.99万-17.19万）这样的售价一出，也遭到了广大消费者的吐槽，一时间“长安彻底膨胀了”“长安CS85都敢卖这么贵”“它不为销量而生”等一系列词汇不断爆出。对此你怎么看？