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即便自主品牌汽车实力在壮大，仍难以让消费者打消对其三大件核心技术的顾虑，若手握14万甚至更多的购车预算，那么消费者还是选择合资车较多，再者从那些售价超过14万的国产中型轿车和国产中大型SUV的销量低迷也可看出，中高端汽车市场依旧是合资车的主场。

售价超过14万销量稍微可观的车型就属红旗H5和领克01这两款车，前者基于日系的阿特兹平台打造，共享底盘和爱信变速箱，后者的三大件有沃尔沃技术，所以它们能够大卖很大程度的原因是拥有国外厂商的技术。

考虑到这一点，不少自主车企为了博取吸引力向上发展，推出中高端的车型，都争相在自家的新车上引入合资车的技术，其中不乏最近名气很大的长安CS85 COUPE，变速箱引进了日本的爱信8AT，还引进博世的第九代ESP等等。

当然还有比长安CS85 COUPE更“狠”的角色，不仅变速箱是爱信的8AT，就连发动机都直接和豪华车企保持一致，最近和长安CS85 COUPE以及哈弗F7x一同上热门的吉利星越就是非常典型的代表。

这三者都是2019年即将上市的国产轿跑SUV，定位相同售价区间也相差无几，目前长安的轿跑SUV预售价已经公布了，2.0T+8AT的车型起步14.99万，正式售价将在本月6日上市时公布，而那时候的最终售价预计也会有所下调，14万的起步价比较合适，那么吉利星越预计也会或卖14万。

同样是搭载爱信的8AT变速箱，但吉利星越的发动机貌似更有看点，其搭载的2.0T来自沃尔沃的Drive-E系列，这台发动机曾今在沃尔沃XC60和XC90身上都有应有，动力强劲输出稳定，最大功率达到238马力，最大扭矩为350牛米，6.8秒即可从0加速到100km/h，那么星越相当于发动机和变速箱和豪华车比肩了，并且2.0T的车型还将搭载四驱系统，性能可谓强大。

此外，还将搭载1.5T的发动机，虽不能和完全是沃尔沃技术的2.0T相比，但这台发动机其实也是吉利和沃尔沃合资研发的，最大功率也有177马力，和本田的地球梦1.5T发动机动力相当，该发动机在吉利领克的多款车型上都有使用，堪称业界一流。

除了核心技术可靠，吉利星越最大特色在于时尚的轿跑设计，另类的溜背造型配上黑色的边框，完全有宝马X6的气场，且为了突出运动风，这车除了普通版还有运动版，两者的区别在于前后包围和尾部排气管的数量，运动版采用双边共四出设计，普通版则是双边单出设计，运动风范都很足。前脸的设计也非常精致，采用熏黑的吉利盾牌LOGO，涟漪式的黑色格栅带有红色饰条倍现档次感，但彰显前脸运动的部位还是下方的副格栅，和兰博基尼Urus的设计貌合神离。

星越堪称是当下最帅的国产SUV，内饰的飞翼式布局与吉利以往的设计都不同，甚至比领克的北欧风格更有吸引力，前卫的设计配上质感的材质，星越做工达到20万级SUV的标准。

灯光配置层面，和长安CS85 COUPE一样都采用矩阵式全LED大灯，但星越的矩阵大灯由法国法雷奥公司提供，具有自适应调节和弯道照明功能，灯光可根据具体车身情况和路况进行调整，行车安全性和便利性大大提高。

写在最后：以往消费者优先15万级的合资SUV的主要原因是质量品质能得到保证，自主品牌在这一块较弱，但星越的核心技术实力已足以让消费者打消顾虑，且颜值设计也更前卫，或卖14万的售价更亲民，这些已经让很多合资车主后悔了！

不过这车有一个方面表现一般，4605/1878/1643mm的车身尺寸不够大，2700mm的轴距空间表现也一般，完全是紧凑SUV的水准。最后关于星越这个名字的由来也是大有学问，它来自银河系中的一颗行星的名字，而这颗行星的命名人是吉利汽车的天文小组，大有来头！