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虽然，今年SUV市场的表现不如以往热烈，但是，这依旧阻止不了厂家们对SUV的热情。比如2019年，这几款重磅SUV绝对值得拥有！

全新RAV4

丰田RAV4，作为城市SUV的鼻祖一直是全球SUV销量的常青树。现款RAV4更是以灵动时尚的线条博得大众喜爱。不过，随着2019款全新RAV4的到来，画风开始突然转变。如果说现款RAV4是个活泼灵动小奶猫，那全新RAV4活脱变成了一只凶狠的大老虎。

从整体的视觉效果来看，全新RAV4外观非常硬朗，前脸进气格栅线条粗狂、粗壮，不仅霸气，而且看着非常踏实。整体设计延续了丰田FT-AC概念车而设计，在进气格栅、外观线条等地方均非常相似。而内饰方面，全新RAV4同样变化很大，原来RAV4的内饰总是给人一种较为廉价的感觉。这次的升级改款明显进步了很多，更丰富的内饰用料、悬浮式的中控屏都已经就位，比起上代更是补齐了现代感和一定的品质感。

动力方面，全新RAV4共有三个动力版本，其中低配车型将会搭载2.0L+CVT的组合，高配车型将会搭载2.5L+8AT的动力总成，以及还有2.5L+E-CVT的混动版本。就动力方面来说，几乎和全新凯美瑞一致。

点评：作为丰田旗下主力SUV车型，RAV4在美国市场的表现堪称火爆，去年的销量超过40万辆，成为了丰田品牌在美国市场年度销量最好的车型之一。从海外媒体的评测来看，全新一代丰田RAV4各方面性能都属上乘，外媒普遍认为其操控性好，运动感强，油耗低，空间大。唯一让人说不好的就是全新RAV4的外观设计吧，画风转的太快，很多人还接受不来！

林肯航海家

其实笔者挺能理解当年林肯一直迟迟不愿国产的原因，因为在零售端的竞争上，同样价位的进口车还是更能受到消费者的青睐。但是，随着中美贸易大战的不确定性，以及国产化的必然趋势，也让林肯加紧了国产化的步伐，其中第一批引进国内国产的车型正是海航家。

外观方面，林肯航海家采用了林肯家族最新的家族化设计语言，圆角矩形的前进气格栅中央放置了醒目的林肯LOGO，格栅两侧配备了精致浑厚的前大灯组，前保险杠底端的三段式格栅采用了银色镀铬饰条进行分隔，看上去特别大气。内饰上，新车整体设计基本延续现款MKX的风格，不过却在内饰材质及配置上进行了全方位提升。

动力方面，国内版本与美国本土动力基本相同，但也有小差别，其中2.0T国内版为253马力，北美版为250马力，多出了3马力，其实可以忽略不计了。而2.7T动力则相同，都是335马力。

点评：从林肯目前在国内的市场来看，国人对这个品牌似乎不太买账，销量也一般，不知与长安合资后的林肯和国产后的林肯航海家能否改变这种现象！

宝马X7

多年来，宝马一直拒绝生产比X5更大的车型。尽管凯迪拉克凯雷德、梅塞德斯奔驰GLS和林肯领航员等大型豪华SUV取得了成功，但宝马从未涉足全尺寸SUV领域。但随着消费的升级，豪华SUV需求飙升，宝马最终决定推出一款X5以上的旗舰SUV——宝马X7，虽然它看起来像一个膨胀版的X5，但是它代表了一个全新的宝马旗舰。

从外观来看，X7延续了之前概念车的设计主线，尤为突出的是两扇巨大的前进气格栅，这也是宝马有史以来最大的“双肾”造型了。而其给人最直观的视觉感受就是“凶横”，大气，有种不怒自威的感觉，而这也符合宝马X7本身的旗舰定位。

内饰上，相比奔驰的豪华精致，奥迪的简洁但具科技感，宝马的内饰应该是最没有特色的了。哪怕是旗舰SUV也是如此。从设计来看，宝马X7的车内依旧是浓浓的宝马味，整体的内饰布局与刚刚上市不久的新一代3系差不多，只是具体的细节要更加精致了。

既然是大型旗舰SUV，那一定要说说宝马X7的空间尺寸。相比现款的奔驰GLS来说，X7的尺寸要略大一点点，长度增加21mm、宽度增加18mm，轴距也相应的长了30mm。X7是标准的7座SUV，采用了2+3+2的座椅布局，当然还可以选装第二排为两个独立座椅的2+2+2布局。

动力上，宝马X7先期会提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L涡轮增压L6发动机（340马力/447牛·米）、3.0L四涡轮增压L6柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压L6柴油发动机（265马力/620牛·米），动力选择比较丰富。与之匹配的依旧是来自“老朋友”ZF的8挡手自一体变速箱，目前还没有信息透露这台8AT会不会有不同版本的调校选择。值得一提的是，4.4T V8车型xDrive 50i的0-96km/h加速时间仅为5.2秒，对于一台这么庞大的SUV来说，这个数据已经非常可观。