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近日，长安CS85 COUPE在广州区域上市，售价为13.69万-16.99万元。

外观方面，长安CS85 COUPE采用了溜背轿跑式设计风格，而内装官方称之为环抱式星际驾舱。整体尺寸上，长安CS85 COUPE长度为4720mm，宽度 1845mm，高度 1665mm，轴距 2705mm。

动力方面，长安CS85 COUPE搭载了2.0T发动机，账面数据为最大马力233匹，在1750-3500转区间能够爆发360牛·米扭矩，匹配爱信8AT变速箱。值得一提的是，官方称百公里加速时间为7.5秒。

在配置方面，售价14.69万元的次低配车型，标配了LED大灯，定速巡航、真皮座椅、225/55/R19轮胎，而售价13.69万的乞丐版车型则没有上述配置。

除了上述车型配置外，在智能互联方面，长安 CS85 COUPE搭载了腾讯全新TAI汽车智能系统，QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀，甚至是车载微信社交都可以在车内实现。

轿跑SUV的另辟蹊径

此前长安CS85 COUPE官方披露之时，我就在文章里写过"2018年，国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降"。20年的时间跨度，国内的汽车市场终于趋向饱和了。

对于汽车厂来说，毫无疑问遇到了前所未有的挑战。此前SUV市场从萌发到成长，简直可以用"全时地板油模式"来形容。而到了现在，已经不是随便哪个品牌，随便哪种SUV都可以大卖热卖的年份了。哪怕是吉利汽车这种把"博越"卖到火得不要不要的品牌，哪怕是长安汽车这种整车质感不错的品牌，也纷纷开始另谋出路了。"

"有危机就会有希望。其实反观国外各大发达国家，汽车人均保有量比我们国家更大（中国汽车千人保有量是140，美国797，日本591）。但是发达国家的汽车销量仍然非常不错，热卖的车型和我们不同是，发达国家更热衷于个性化的车型，如皮卡、大排量跑车、旅行车等。所以我们国内的汽车市场，仍然是有大量的机会值得挖掘的。

而国内的汽车品牌肯定也意识到了这一点，纷纷开始提前做好准备，打造各自旗下的"个性"车型。总的来看，这种发展趋势的确是对的，未雨绸缪才是可持续发展的。"

生来既"彷徨"又"自信"

对于个性化车型这条路，纵观整个国产品牌市场，轿跑型SUV目前披露并且已经有实车的，除了吉利星越应该就剩长安CS85 COUPE了。

我有理由去相信，各大品牌的厂家市场人员，一定是感受到了车型销量上的压力之后，再去开发新车型的。而另类车型，像长安CS85 COUPE这种，能不能一登场就打开市场的需求？理论上来说是有可能的。这个非常容易理解，如果平时吃饭每顿都是大鱼大肉，突然在你面前端来一份上汤时蔬，估计片刻就被夹个精光。

但之所以说"生来彷徨"，是因为国外早就有很多品牌在做这件事情，比如说宝马X4、X6，比如说奔驰GLE COUPE，还有即将在中国售卖的奥迪Q8。风向标就是如此。但是深耕中国市场多年的宝马和奔驰，在这种个性化车型的销量上并不是十分理想，所以我也有理由去推测，国产个性车型，像长安CS85 COUPE仍处在“摸石头过河”的阶段中。

之所以在标题里加入了"生来自信"，在于从我个人层面出发，我真的挺佩服长安的。要知道，古往今来，无论是汽车产业、还是其他行业，都面对着一个问题：自己到底要不要去突破？

像诺基亚，我上高中的时候，平民机6120C一直到高端的N96，全都是用塞班系统。严格意义上来说，诺基亚的手机系列，除了价格更贵，没有任何质的突破。诺基亚明显就是求稳的风格，不要搞那么多花里胡哨的突破，安安静静的享受在自己的"舒适区"中。最终的结果大家都知道了，被安卓系统吊打，被苹果吊打。