相比略显繁杂的车头，车尾则要简洁很多，整体感更强，颜值更高。
U的尾灯采用了时下流行的左右贯穿式设计，整个尾灯都贯彻了横平竖直的线条，辨识度很高。
U的尾灯点亮效果示意图。
U的车顶有好几道起伏，以至于没法布置全景天窗。按厂商的说法，这样的设计可以增加车顶的强度。在轮圈方面，展示的样品同时配备了2种不同规格的轮圈，颜值都还不错。
内在：以科技搏市场 
合众U的颜值不错，不过它其实并不是靠脸吃法的。它有着非常多的科技配置，能够给人带来了耳目一些的感觉，当然前提是量产上市后这些功能不跳票。
全车一共有22个雷达和摄像头，其中核心是来自Mobileye的EyeQ4芯片，可以实现20多项驾驶辅助功能。为什么比市场上的其他车型多一个摄像头？后文为您揭晓。
U采用了合众新研发的HPC纯电动专用平台，可以支持2550-3000mm的轴距。也就是说，在有了U之后，合众将能够很快在其基础上推出更多的车型。
展车的底盘被大面积护板覆盖，看不到悬挂的情况。据工作人员介绍，U将采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。
在动力系统方面，U搭载了EPT 2.0动力总成，有着很高的集成度。同时，它既可以支持单电机前驱，也可以支持前后双电机四驱，0-100km/h加速时间分别为6.6s和4.9s，动力非常强劲。在续航方面，U将搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池，综合工况续航里程可达500km。 (责任编辑：波少) |