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作为国内自主品牌老牌SUV，长安CS75是一名沙场老将。经过将近一年的蛰伏，长安CS75满血杀回来了。今年1月份，CS75销量达到20760辆，再次成为长安汽车的扛把子。

自长安CS35 PLUS上市之后，汽车界也刮起了"PLUS"风暴。在长安CS35 PLUS取得成功后，长安汽车继续完善着SUV产品阵营，近日，长安CS75 PLUS申报图曝光，新车造型采用全新家族化设计，并推出两种不同外观造型供消费者选择。

长安汽车SUV产品矩阵更加完善

当下，车市的主力消费群体已经转移到了85和90后身上，各大汽车厂商都在追逐着年轻化，作为国内自主品牌第一阵营的长安汽车也不例外。

近期，长安汽车在SUV市场动作连连，CS35 PLUS、CS85COUPE都是针对当下年群体推出的，在细分市场中叫好又叫座的产品。新款CS75 PLUS颜值不输CS85 COUPE，在外观上优势是显而易见的。

长安CS75 PLUS采用全新的家族化设计语言，前脸倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体，视觉效果非常霸气；全新设计的前大灯造型科技感十足，并通过引擎盖前端镀铬装饰条相连接，整体非常具有设计感。

车身侧面线条丰富流畅，腰线从前大灯一直延续到后尾灯，搭配大尺寸轮毂，整体视觉效果非常运动。另外，新车还采用悬浮式车顶设计，更加突出时尚气息。

新车尾灯造型非常独特，通过镀铬饰条相连接，并采用全新的立体化矩阵式灯腔设计，点亮后使得整车极具辨识度；保险杠下方还采用双边单出式排气布局，更具运动气息。

动力方面，新车或将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩265牛米；2.0T发动机则与CS85 Coupe一致，其最大功率为171千瓦、最大扭矩为360牛米，匹配爱信8AT变速箱。

玩转"四出排气"，CS75 PLUS霸气猛兽专为年轻人而来

除了整体外观年轻霸气，长安CS75 PLUS在细节上也有年轻化、运动化的地方。

比如被戏谑为"汽车菊花上的艺术"的排气口。在曝出的申报图上，其中一个版本长安CS75 PLUS采用了"四出排气口"的形式，在已经获得消费者赞赏的长安CS85 COUPE身上也是采用这种布局。

为什么厂家对排气口那么讲究呢？当一辆拉风的车从我们面前经过的时候，我们通常不会去考虑它的品牌性能，都是被它的外观所吸引，尤其是对于一些跑车来说，往往越牛逼的车尾部的排气管看着就越多。

通常排量越大、性能越强悍的车尾部排气管的数量和直径也就越大，这很好理解，大排量发动机每秒需要吸入和吐出大量的空气，必须有更顺畅的呼吸，这也就是为什么在早年会有很多人以车后面排气管的数量去判断一辆车的性能，这也无可厚非。

如今多边排气已经变味，有时候这样的设计仅仅是为了提升车辆的豪华感。除了传统性能车，如今4缸2.0升排量及以下的发动机使用双边排气的大有人在，就是为了迎合早年人们对多边排气具有豪华感的认知，而且绝大部分都不是最纯正的双边排气了，受成本制约它只有一组排气管，一个三元催化器，只是在消音器的末端分成两个排气管，除了提升逼格，对性能的贡献几乎为零。

在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中，它会给你在后保险杠设计看似双边的排气，但实际上只有一个是真的，另外一个就是纯粹的装饰，一到天冷的时候就会露馅了，只会一边冒烟。（当然还有实际有两个但因为排气压力不够只开启一个的）。

不管长安CS75 PLUS的四出排气管是真是假，在视觉效果上看上去总归是非常霸气的。如果你不喜欢这样的CS75 PLUS，还可以选择另一个版本的车型。

小编语

从长安的最近动作来看，这种两代同堂的战法或将成为常态，去年除CS35 Plus上市外，还有款新车型或叫CS15 Plus即将到来，再加上CS75 Plus，已经是济济一堂了。长安CS75和CS75 Plus，两代同堂能不能在销量上更近一步呢？从CS35系列今年1月份20073辆的销量来看，1+1大于2的效果还是有迹可循的。