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哈弗品牌一直是中国汽车市场中“国产神车”的代表之一，不久前又推出了更加年轻化的“F”系列，以应对消费群体年轻化的大趋势。事实证明，哈弗F7确实受到了年轻人的欢迎，上市三个月每个月月销过万的销量成为了最好佐证。不过，这还不算完，或许是哈弗认识到年轻化架构还不算完善，于是带来了更加年轻化的轿跑SUV车型——F7x。

轿跑SUV这一全新物种诞生于十年前的宝马，一经亮相可谓是受到不少人的关注。随后，这类车型逐渐蔓延，宝马X4、奔驰GLC/GLE Coupe等都是这一设计理念下的产物，但由于品牌以及SUV车型溢价能力较高，这类车型的售价不算很亲民，对于很大一部分消费者而言“只能远观而不可亵玩”。

而此次涉足轿跑SUV领域的哈弗F7x，定价想必是要比德系豪华品牌亲民的多，将消费者的轿跑愿望又拉近了不少。但是，自主轿跑SUV领域的竞争也并不那么“省心”，面对着已经上市的长安CS85、随后上市的吉利星越等车型的“前后夹击”，如何定价就成了哈弗F7x的重中之重。

Young Plus

既然由传统SUV变成了轿跑SUV，哈弗F7x最主要的变化自然集中在车身后半部分。从B柱开始，车顶线条就开始呈下降趋势，并在尾箱上形成一个上翘的“鸭尾”，总体相比传统造型的F7，车尾更加突出、上翘，溜背式的造型也更加动感，更容易吸引年轻消费者。只是目前所曝光的图片来看，保险杠上双边单出的尾排只是装饰，略显可惜。

由于哈弗F7x是哈弗F7的衍生车型，因此车头部分的造型基本与哈弗F7一致，线条比较丰富，在设计上与哈弗“H”系列有着很明显的不同。

车身尺寸方面，哈弗F7x的变化并不是十分大，不过由于是轿跑SUV造型，整车在高度相比哈弗F7降低了30mm，这让TA轿跑“范儿”更加浓郁。同时，为了营造这样的气息，即使是先期上市的1.5GDIT车型，也配备了与哈弗F7造型不同的19寸米其林轮胎，“跑味儿”十足。但具体轮胎参数还要以正式上市为主。

新车机，小天窗，细节变化多

内饰方面，大体风格没有做出太多的改变，但在细节上存在着不少“小彩蛋”，等待着消费者去发现。

首先，1.5GDIT车型上的座椅在肩部以及腿部加入了黄色缝线和白黄搭配的彩条装饰，同时两侧软包门板上也有同样的彩条装饰，为驾驶者些许类似赛车的玩味。在2.0GDIT车型上，装饰条变成了灰白配色，座椅也采用了酒红色，进一步提升内饰质感。

其次，副驾手套箱上方的饰板材质由F7上的软包更换为了仿碳纤维质地，与座椅的赛车条纹相呼应，突出轿跑SUV的运动风格。另外，将两个USB接口放置到中控下方掏空处，这样的设计从哈弗F7延续到了F7x上，头条君认为确实不应该，给电子产品充电的话，如何对准接口成为了一件相对复杂的事情，也在一定情况下降低了行车安全性。

配置方面，有几点需要注意。哈弗F7x的车机系统首次不采用哈弗系统，而是首次采用基于安卓8.0系统开发的新式车机系统，并结合了科大讯飞的语音识别系统。

鉴于新车为轿跑SUV车型，溜背式的造型会让全景天窗的成本大大增加，因此哈弗F7x的天窗仅是正常尺寸。对于全景天窗有执念的消费者需要考虑一下，或者转战哈弗F7。

竞品众多，动力丰富

可以说在当下这个节点，轿跑SUV已经成为了自主品牌争夺的新领域。已经上市的东风风光ix5、长安CS85、启辰T90；即将上市的吉利星越，甚至还有刚刚曝出谍照的领克05，都将成为哈弗F7x上市后的竞争对手。