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话说，都9102年了，为什么提起轿跑SUV消费者心里就只会想到宝马X6？

难道买得起宝马X6的人就那么多？还是大家没有发现一款更具性价比、更青春洋溢的车型？抑或是其它的轿跑SUV就不配拥有姓名吗？

”

乘着3月的尾巴，掌尚君在深圳试驾了备受期待的AI极智轿跑SUV哈弗F7x，从方方面面来看这都是一款极具辨识度的车，并且对于大部分泛90后而言哈弗F7x是能力之内完全可以负担的车型。

哈弗F7x初印象

外观大家先品一品↓↓

（讲真，个人觉得实车比照片好看）

作为哈弗首款采用i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言的量产车型，F7x的风阻系数低至0.3cd，足以媲美豪华车型，同时将油耗大大降低，百公里油耗仅6.8L，在同级别中也非常抢眼。

该车的车身尺寸为4620*1846*1660mm，轴距达到了2725mm，在同级别中属于较大的。

内饰部分，中控台向驾驶位方向倾斜，更加利于驾驶员的各种操作。中控台则通过大量采用真皮、镀铬饰条和钢琴烤漆面板提升车内的豪华感，座椅和门板采用了多种撞色彩条设计，让人眼前一亮。

下面进入动态试驾部分

哈弗F7x装配1.5T和2.0T两款发动机，都是搭载7速双离合变速箱，2.0T车型分为两驱和四驱两种驱动形式，拥有165kW最大功率和385Nm最大扭矩。1.5T车型则只有两驱可选，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。

掌尚君试驾的车型是1.5T，拉着1.6吨多的车身，动力虽然说不上澎湃劲爆，但中高速时的动力输出还是足够令人满意的，特别是双离合变速箱换挡时的迅速，给人一种畅快利索的感觉。

不过低速还是有点瑕疵，特别是才起步的时候，踩下油门之后要延迟一会才会输出动力，而且踩多了会窜。

不过这样的问题消费者未必会遇到。长城的工作人员告诉媒体：试驾车的1.5T依然是国五排放，所以在标定上没有国六的车那么完善。而且，上市后所有交付消费者手中的哈弗F7x都是标配国六的。这极有可能消费者手中的车型不会有我们试驾遇到的问题。

静音和底盘的厚实感一直是哈弗的强项，哈弗F7x同样如此，全程高速120km/h车内没有特别明显的噪音源，底盘应对减速带的时候滤震的感觉非常厚实不扰人。

哈弗F7x还有个极其重要变化——哈弗车系里它率先搭载了Level 2级别驾驶辅助系统，也即是俗称的半自动驾驶系统。

在试驾过程中，我和同车的小伙伴好好研究了一下这套L2驾驶辅助系统，这其中包含了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、下坡辅助等。

在高速路上，我尝试开启了ACC自适应巡航功能+车道保持功能。时速保持在100公里以上时，该车可以聪明地与前车保持距离，我也释放了的双脚，轻松很多。另外通过一些幅度不是很大的弯道时候，车辆也会很轻松的自动调整方向，保持在车道之中。

双手放开方向盘，车辆依旧会保持在车道中，不过大概在10秒左右（这时间够让人喝一口水），电脑就会出现提示，让你把手放在方向盘上。总体而言，对于经常跑高速的人，这套系统可以大大减轻驾驶的疲劳度，实用性很高。注意了，咱们这1.5T的车型上都有这东西，可以看出长城对哈弗F7x确实挺舍得，要知道竞争对手是在2.0T顶配上才舍得用L2，在性价比和价值上哈弗确实做得很到位。

再说回动力，喜欢强劲动力和四驱的消费者可以考虑哈弗F7x的2.0T车型，虽然掌尚君觉得买2.0T四驱的消费者不会在乎油耗了，但还是说一下其百公里综合油耗为7.3L，另外百公里加速7.5秒的成绩，支持标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式六种驾驶模式，能够完美适应各种路况。

无聊时候可以玩一下车机

在漫长的试驾中总有一点无聊的时候，正好，掌尚君调戏了一下哈弗F7x的智能网联系统↓↓

它集成了科大讯飞出品的语音识别系统，支持多种方言。实际操作中，这套系统除了在唤醒时候反应稍慢一些，其它的表现都很好，对普通话几乎是完全识别，但是方言的识别率就比较一般了。

车机硬件配置够硬，玩刺激战场、王者荣耀这类游戏没有压力，终端车型上市没有下载这些游戏的。我们尝试了一下，只是证明这套系统的开放性、流畅度、可操作性都确实不错。

再说说这车的几个细节

1、虽是溜背，但空间真的没有问题：同车的男老师身高172cm，坐在后排头部还有足足一拳的空间。另外在前方座椅位置正常的情况下，后排斜着来个葛优躺是没问题的。最让人满意的一点是，后排地板中间几乎纯平，三个成年人挤一挤坐没有压力。

2、有手机无限充电的位置哦。

3、配备前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车，重点是成像非常清晰！

4、这是一个bug了，我们试驾的1.5T高配车型没有配备电动尾门，其实开这个还好，主要是关后备箱的时候，我真得伸长了手才够得到。（捂脸~160cm的掌尚君瞬间变成软妹纸~）

小编唠嗑

触手可及是掌尚君试驾之后最深刻的感受，无论是具有冲击力的外观，还是便捷的智能系统、实用的驾驶辅助、澎湃的动力都是消费者能够较轻松负担的。

说到这里，下面得猜测一下价格了，要说价格又不得不提一下哈弗F7x的竞品车型。

长安CS85 COUPE以13.69万元的价格杀入市场，全系2.0T，价格还算合理，但还不够低，毕竟日常用车2.0T似乎高了点；而吉利星越的价格可能更贵，这两款定位于年轻潮流的轿跑SUV，他们的定价却不那么亲切。

在性价比上，哈弗自然更胜一筹，这当然是它的传统（参考哈弗F系之前的两款车型，起步价都在11万以下），我们预计哈弗F7x将会以12万元左右、甚至低于12万元的价格进入市场，毕竟它有1.5T的车型可以降低门栏，而未来也是1.5T的车型先到达终端销售。再加之上市之后，新车一般都会有些让利消费者的措施，我们相信哈弗F7x必将成为下一个爆款。