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　　未涨价车型各有招数

　　有车企涨价，也有车企选择按兵不动。

　　记者在一家奇瑞新能源4S店中看到，店内在售车型为一款小蚂蚁eQ1，对外终端售价为6.58万元。“小蚂蚁售价与之前没什么变化。”一位来取新能源车牌的车主对记者说。

　　该店销售人员对记者透露，小蚂蚁这款车不是没有涨价，而是涨价部分由厂家和经销店自掏腰包拿补贴消化掉了。“除了厂家拿出的补贴外，我们店也拿出3000元对该车进行补贴。”该销售人员告诉记者。

　　除奇瑞新能源外，记者发现包括北汽新能源、比亚迪等多个新能源汽车品牌，目前均未对旗下在售新能源汽车调价，但有的车在批售环节价格已经上涨。

　　“现在经销商从北汽新能源处提车，价格已上涨3000元。”一位北汽新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，“其实厂家已经在涨价，只是这部分钱还没有转嫁给消费者。北汽新能源或将于近期就新能源车涨价问题下发通知。”

　　而比亚迪则在3月28日公开表示，2019年6月25日前购买包含比亚迪现款在内的所有新能源车型，均可享受2018年补贴政策。“比亚迪之所以不涨价，是因为退坡的补贴均由比亚迪新能源未来基金承担。”上述比亚迪4S店内销售人员告诉记者。

　　“车企和经销商主动承担补贴退坡带来的压力，是因为他们担心产品价格上涨后，无法保证未来销量。为了稳住销量，有的车企和经销商就算明知赔本也只能这样操作。”全国乘联会秘书长崔东树对记者说。

　　知名汽车分析师颜景辉则认为，多数车企在补贴新政过渡期间保持2018年补贴标准售价不变，是车企在利用价格杠杆进行促销的一种手段。“对多数新能源汽车企业来说，当前生产成本仍居高不下，车企为了摊薄成本，就必须寻求产品的高销量。如果销量上不去，降低成本就只能是一句空话，这样对车企的生存和发展来说压力会更大。”颜景辉说。

　　不过，补贴新政过渡期结束后，新能源汽车提价仍是大概率事件。目前，包括比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车新能源方面都向记者表示，6月25日过渡期结束后，旗下新能源车型有可能涨价。届时，国内新能源汽车市场将呈现怎样的走势，业内仍在观望中。