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去年7月，一直深受消费者喜欢的SUV车型，突然就变得不那么好卖了，最明显的一点就是原来国产SUV的王者哈弗H6，原来动辄四五万的销量，现在只有2万出头，却依然稳住了第一的宝座，也预示着SUV的黄金时代已经结束。

失去了SUV助力的我国汽车销量，也毫无悬念的出现了下滑。但经过这么多年的培养，每个车企都有那么几款SUV，选择足够丰富，不管什么样的预算范围，都会有一款不容错过的产品。在这样的大背景下，SUV销量却出现了下滑，难道消费者真的不喜欢SUV了。

其实不然，SUV产品固然多，大多都是千篇一律，追求个性的年轻消费者早就厌倦了这样的套路，没有夕阳的行业，只有夕阳的产品。很多国产车企都意识到了这一点，所以他们最近都把宝押在了轿跑SUV上，希望能重返巅峰。

从宝马X6兴起的轿跑SUV

说起轿跑SUV，就不得不提起宝马X6，可能不是第一款轿跑SUV车型，但绝对是让其走进大众视野的车型。

就是这种设计，既有了SUV强大的通过性和越野性能，又有了轿车那种美感，再加上肌肉感满满的线条，已经被很多年轻人列入了有钱必买名单，也让轿跑SUV名声大噪。

盛名之下，宝马X6的销量其实并不高，因为其定位高端，动辄上百万的售价一看就不是为普通消费者而生的，却一点也不妨碍消费者对这种设计的喜爱。

国产车企纷纷押宝

在SUV销量下滑之后，各大国产车企不谋而合的想到了轿跑SUV，虽然能见度很低，但也有车型数量不多，普遍定位高端的缘故。如能推出20万以内的车型，覆盖大多数消费者的预算范围，也许会是一个契机。

去年推出的领克02，刚刚上市的长安CS85 coupe，还有即将发布的哈弗F7X和吉利星越，一大波轿跑SUV正在加速向我们涌来。也许多年以后再回首，估计会把2019年称为轿跑SUV元年吧！

但如果真要说到高瞻远瞩，还要看着这两款轿跑SUV，因为他们不仅布局了这个细分市场，还顺势推出了新能源版本，为即将到来的新能源车做好了爆发的准备。

吉利星越 PHEV

车型众多的吉利，市场意识非常强，布局轿跑也是领先于其它车企，去年领克品牌推出的02车型就是轿跑SUV。

今年吉利也发布了自家的轿跑SUV，外观无需多言，这几年吉利的车型设计都非常好，虽然没有广汽传祺和比亚迪那样履历光鲜的设计师，但自从奠定了波纹进气格栅的设计语言之后，基本就没有再失手过。

而星越最为引人注目的，还是动力系统，其插电混动车型搭载了1.5T发动机，7速双离合变速箱，电池容量信息还不得而知，但据说纯电续航达到了80公里，实力已经不允许它再低调了，百公里油耗估计也会很低。

奥迪Q8 PHEV

在宝马X6上市多年之后，奔驰才推出了GLE coupe，奥迪又过了一段时间才拿出了Q8，自家的首款轿跑SUV，明显已经落后于前两者了。

为了弥补这个时间差，奥迪给Q8配上了全新的八边形进气格栅，矩阵式大灯，连贯穿式尾灯也没有遗漏。内饰三块屏幕也非常吸引眼球，平底方向盘，把看家的本领全都使了出来，这还不够，动力也有了X6和GLEcoupe没有的插电混动系统。

外媒已经拍到了Q8 PHEV路试的照片，虽然目前Q8还没有在国内上市，估计会是燃油版和插电混动版一起发布，并且插电混动车型也是采用了3.0T的发动机，性能强劲，只不过纯电续航就要差一些，WLTP工况下只有40公里，在NEDC工况下应该能到50公里，才能获得补贴呀！

轿跑SUV，本是相对小众的车型，在销量下滑的情况下变成了车企的香饽饽，吉利和奥迪还给配备了插电混动系统，能不能成功吸引到喜欢个性的年轻消费者？还要等到上市后的销量表现才能揭晓。