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　　视频：长安CS85 COUPE加速展示

　　用“憋刹车”的方式全力起步，变速箱允许的最大起步转速为2500rpm左右，弹出去的瞬间，轮胎出现了短暂的打滑。从图中可以看出，整个动力衔接的相当顺畅，G值的持续性也相当高，最终成绩定格在8.24s。

　　视频：长安CS85 COUPE刹车姿态展示

　　全力刹车，前悬挂的支撑力还是比较到位，较高的车身也没有出现太夸张的姿态，整个G值相对比较稳定，刹车力度还是相对均匀的，最终成绩为38.42m。

　　视频：长安CS85 COUPE绕桩姿态展示

　　视频：长安CS85 COUPE减速带测试姿态展示

　　经过实测我们可以看到，车辆对于颠簸的抑制还是不错的，车内的舒适性也在同级别当中属于中上游的水准。

　　我们将车辆静止，方向原地打满以怠速行驶，测得车辆掉头时两端最远点，测得CS85 COUPE的转弯直径为11.65m,这个成绩还是比较优秀的。相对于这么高大的一台SUV车型而言，能在12米以内还是相当不错的。

　　噪音方面在中低速下CS85控制的还是比较出色的，当超过100km/h时，风噪才开始略微影响交谈。