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一直以来，长安的车定价都相当良心，广受好评的CS75起步价只是7万多点，而至于最近刚上市不久的CS35 Plus和改款CS55，定价也都相当不错，更关键是，它们不只是定价低，质量也都还不差。只不过，无论CS75还是CS35，外观内饰设计实在不能算是好看。

在广州车展第一天，长安非常高调地宣布了CS85的发布，CS85至少从外观内饰设计上相比其他车都有了非常明显的提高，而那个溜背式设计更是有那么一点宝马X6的感觉。当时在发布会现场我在想，这车定价，怎么着也得16万以上吧？毕竟它的直接竞争对手，可是传祺GS8呢。

参考GS8差不多16万多的起步价，CS85差不多也这个价位很合理，但最近我们获悉，CS85的定价可能要更加良心。

15万起步价？可能还会更低

要知道在广州车展那场发布会中，长安并没有公布CS85的任何价格信息，甚至是预售价都没有。现在突然有多家大型媒体曝出同一个信息，即CS85定价将在15万起跳，根据我以往的经验，这很有可能是一次预热造势的启动。

根据大多数厂家对新车，特别是战略级新车发布的传播进度，首先自然是召开隆重的发布会，公布车型亮点卖点，相比前代车型的突破之处或者在行业内有啥牛逼的地方，反正就是告诉你这车很吊。在发布会结束前，一般会公布预售价，但如果像CS85这样不公布售价的，那么接下来就是这样的套路。

新车发布会之后的套路

发布会之后，首先厂家就会组织几次大规模的全国媒体试驾会，大家作为购车者，首先会在我们这些媒体的笔下，知道这辆车的大概性能和表现，在这个阶段，价格仍然是严格保密的。接着，厂家会在一些大型媒体平台上密集发布一些“预测消息”，根据一些“谍照”或者某场试驾活动的照片，跟大家说，这款新车可能售价会在XX万起，请记住，这个价格，一般是预售价。

接下来很快，这辆新车就会正式公布预售价，就比如这台CS85，如无意外的话它的预售价就是15W起。但预售价绝不意味着正式售价。预售价，其实在新车发布流程里算是一种“降低需求”动作，故意用更高的预售价，让大家产生一种“原来这车值这个价格啊”的想法。首先先入为主地建立这辆新车在大家心里的定位。

最后，厂家会正式公布发售价，这个正式售价一定会低于预售价，低多少不好说，但至少会低1W左右，也就是说，CS85，你先别管它的对手是不是GS8，这车的正式售价应该在13W左右起跳，中配车会在大概15W左右的价格区间，顶配没啥参考价值就先不说了。

甚至于，我们不排除长安会搞个大新闻，把CS85的正式售价压到12万，如果真是如此的话，恐怕这车的竞争力将会相当恐怖。为啥？12-13w这点钱，你上哪去找一辆搭载178匹马力1.5T发动机（高配2.0T，233匹！），跟GS8差不多大小的车啊？