电竞之家_品味电竞生活移动版

3月6日晚，长安正式上市了全新中型SUV—CS85 COUPE，新车的亮点在车味auto看来有三个。

其一，全系蓝鲸2.0T+8AT动力总成，售价区间却仅为13.69-16.99万元，而这一区间，目前大部分的同类选择还主要是1.5T+双离合、2.0T+6AT诸如此类的动力体验，CS85 COUPE在动力总成上的优势十分明显；

其二，全系仅有4种款型可选，分别为型、动、品和智，相比其他产品动辄7、8款，甚至10余种款型的新车相比，CS85 COUPE的这种“稀少”，无疑体现出整体的高配置率以及产品价值精准配合指向售价区间的思路；

其三，车辆提供的IACC集成式自适应巡航系统、ACC自适应巡航、APA 4.0自动泊车的智能驾驶配置，依然让新车达到了L2级无人驾驶水准。

简单来说，车味auto梳理出的三条产品优势，其实并非来自外观、内饰，因为那是容易感知的产品力，并且，吉利、长城等品牌也即将上市轿跑SUV车型，既然设计是见仁见智的版块，我们也不应该去大书特书每个人的审美。但CS85 COUPE的出现，确实在树立了自身产品地位的前提下，给后来者留下了很多难题，本着抽丝剥茧的思路，一起来看看CS85 COUPE这个“戏精”到底优秀在哪？

汝等有的吾都有，汝等没有的吾还有。

其实轿跑SUV本身就是极具话题性的细分产品，从热点来说，它可以直接捆绑宝马X6，从体验来说，它又能颠覆现有城市SUV同质化的造型，因此，CS85 COUPE跟对手最大的相同点，也仅仅就是都是轿跑SUV了，除此之外，CS85 COUPE还真是独树一帜的存在。

为什么这么说？

外观、内饰甚至是空间，我想在中型SUV的定位以及4米7车长范围确定的情况下，未来这些同类产品应该差距并不明显，尽管当晚的上市报道中，也有很多媒体在写CS85 COUPE的产品设计，但车味auto只把这一部分归纳在同类产品都有的产品体验里面。那么，同类产品没有的产品力，CS85 COUPE还能提供吗？

答案是肯定的。首先依然是动力总成，2.0T+爱信8AT的动力总成，之前或许要到宝马3系Li这个价位才能体验到，参考吉利、长城的现有动力总成，未来两款车的变速器应该都是双离合，很难通过动力搭配实现对车辆产品魅力的赋能；

其次，CS85 COUPE在配置上除了有之前已经在第二代逸动、CS75上广泛搭载的Forest air森林空气净化系统、in Call系统等智能舒适性配置以外，还有64色氛围灯、终身流量免费、全新腾讯TAI汽车智能系统，这些配置是固有印象中，只会出现在豪华产品身上，从这一点来看，CS85 COUPE已经体现出长安不再打造冰冷机器，而是为车主提供有感情、有温度产品的产品思路；

最后就是长安的杀手锏了——智能驾驶，IACC集成式自适应巡航系统、ACC自适应巡航、定速巡航、APA4.0代客泊车系统、道路安全识别，四种驾驶模式的切换，这些配置的搭配可以尝鲜L2级无人驾驶的水准，当然，同类自主旗舰产品也已经有了部分上述配置，但长安此前通过2016年2000公里无人驾驶、2018年率先量产L2级别车型、成功挑战吉尼斯世界纪录等动作已经积累了足够多的人气，玩黑科技，长安应该是认真的。

品车识味：

最后是结合13—17万这个区间来谈，车味auto给出的两个参考车型分别是唐和VV7，唐（燃油版）的售价是12.99-16.99万，但造型和动力表现不如CS85 COUPE，而VV7升级版的售价为16.98-18.88万，同一定位之下，性价比又不如CS85 COUPE。

不难看出，CS85 COUPE所有的产品策略，包括定价、造型、配置搭配方案，都在为这台车的畅销服务，既保证了产品力在同级水准的体现，又确保了消费者可以触手可及，我想，这就是CS85 COUPE领先同级的原因。