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8AT变速箱在不同模式下差别比较大，ECO模式的日常驾驶会将转速维持在2000rpm，并不会明显感受到动力不足；当切换到运动模式之后，油门灵敏度大幅提升，仪表氛围都呈更为运动的红色，给人一种切换了战斗姿态的感觉。

随着脚下油门深踩，这台2.0T发动机的真正实力开始展现出来，1750rpm时即迎来最大扭矩平台，此时加速相当顺畅。场地内设置的各种弯道绕桩，CS85都能轻松应对。

总结：有人说，它设计有抄袭嫌疑。也有人说，它17万的售价，超高的科技配置以及这个造型降低了得到一台个性SUV的门槛儿。谁说的有道理，我不想去做过多评判。但我需要告诉消费者的是，每一台车都会有好有坏，尤其CS85 COUPE这种万众瞩目情况下诞生的更是，消费者是否能够接受，还需等待市场检验。