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轿跑SUV在这两年变得越来越多，主要是它既带有SUV的多功能性，同时还拥有轿跑的动力操控和运动造型，它的到来使得消费者的驾乘体验和视觉冲击都变得跟以往截然不同。出众的性能和炫酷的外观在如今年轻化的时代中具有更强的竞争力，吉利星越就是自主轿跑SUV中的新晋小生，实力很强劲。

0-100km/h加速仅需6.8s

吉利星越采用的是2.0T发动机，它跟沃尔沃T5上的是一样的，动力调教上要比XC40和领克01上的2.0T都更为强劲，最大马力为238ps，峰值扭矩为350NM，它将跟爱信6AT变速箱匹配。两者配合的十分默契，动力响应速度非常不错，稍微给点油门就能获得很好的提速动力。星越在直线加速中具有非常线性的加速过程，变速箱升档一点也不顿挫，6.8s就能完成0-100km/h的加速。

偏软的悬架调教

星越采用了跟沃尔沃XC40和领克01相同的悬架系统，前悬架为麦弗逊，后悬架为E型多连杆。为了悬架系统的响应性能变得更高，新车的前后悬架的轴承座都采用的是铝合金材质，轻量化程度很高。不过底盘调教上并不是跟领克01完全相同，还是有一些差异的，前者更注重驾乘舒适性，而后者则更注重操控性能。在全力制动过程中，由于前悬架偏软，所以会出现较为明显的点头现象，不过整车身姿还是比较稳健的。

在过弯时，悬架带来的安全感和信心还是不错的，当车速超过80km/h过弯时车辆的倾侧虽然有点明显，不过它依旧能够按照你的驾驶意图行驶，可控性不错。

转向轻便，驾驭得心应手

星越配备的是电动助力系统，跟机械液压相比，转向手感要轻了很多，由于它具有非常迅速的转向响应，所以开起来会让你觉得得心应手。虽然吉利星越的驾驶模式有多种，不过转向力度其实相差不大，但对动力输出特性却有着较为明显的影响。底盘对于细碎的路面振动能够很好的化解，行驶在铺装路面中，车内人员会感到极其的舒适。

外观辨识度极高

星越的前脸设计跟其余吉利最新车型基本一样，尤其是水波涟漪式中网极具辨识度。它的中网内部采取了封闭式设计，起到了一定的降低风阻的效果，对一款SUV而言，0.325Cd的风阻系数算的上比较低的了。前大灯的零部件是由法雷奥这个知名厂商提供的，矩阵式LED大灯带有光型自动调节和自适应开闭功能。转向灯和LED日行灯集成一体，同时还有流水灯效果。

在当前自主轿跑SUV中，哈弗F7x、长安CS85 COUPE和吉利星越是最具代表性的任务，在这三款车中，星越的轴距最短，不过它拥有最宽的车身宽度，如此设计对车辆的内部横向空间和操控灵活性的提升都很有帮助。

不同配置的车型采用的轮圈规格也不一样，而且样式也不相同，其中两驱版采用的是双色样式的20英寸轮圈，而四驱版则采用的是全黑样式的20英寸轮圈。

内饰科技感满满

星越的内饰设计是全新的，中控台整体更偏向驾驶侧，中控大屏和仪表盘采取了双屏融合这个当前流行的设计，中控大屏和仪表盘被一根银色饰条很好的框在了一起，看起来科技感相当的不错。仪表盘主题能够更换，随着驾驶模式的变化，它的主题也会有所改变。中控显示屏搭载的是基于安卓系统研发的GKUI 2.0智能生态系统，使用起来就跟手机一样，非常的轻松，毫无难度。

中控台上方采用的是较软的包裹材质，而不是硬塑料，触感和观感都还可以。车门饰板上也采用了不少皮革包裹，摸上去感觉很棒。抬头显示器有了配备，它不仅能显示车速，同时还可以显示ADAS驾驶辅助系统的信息。双区自动空调的配备，使得前后排乘客都能拥有相同的乘坐体验。

总结：为了能在轿跑SUV这个全新的细分市场中拥有一席之地，吉利推出了星越此款新车，它的电子配置极其的丰富，包含了自动泊车、车道保持、自适应巡航等驾驶辅助系统。最新GKUI 2.0智能车载系统的配备，带给了大家更多智能化的用车体验。吉利汽车在国内市场已经深耕多年，可以说非常了解中国国情，而且在技术革新上也领先同行，此款星越就是它在技术和设计上的又一次全新的尝试，引领了一个新的潮流。不过该级市场的竞争依旧非常激烈，而其中长城哈弗F7x和长安CS85 COUPE就是星越的最大竞争对手，究竟哪一个会成为最后的胜利者还有待市场的检验。