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2019年，中国品牌纷纷开发自己的运动SUV，比较有代表性的是长安CS85 COUPE，吉利星越，长城F7X等等。究其原因，主要还是因为SUV市场依然是自主品牌最强势的市场之一，占有率超过60%，超过合资品牌，因此必须要捍卫已经建立的优势。其次是传统的SUV车型已经趋于饱和，针对汽车消费年轻化的趋势，厂商必须针对更细分的市场，针对年轻消费者推出新车型。

不过要说到运动型SUV，长安，吉利，长城这三家厂商只能算是后起之秀，拥有运动基因的名爵，早就已经比竞争对手早一年推出了HS。虽然上市时间早，名爵HS对比今年热度最高的吉利星越依然不落下风，而且现在名爵HS的价格还更具有性价比。

所以本篇文章我们就来对比一下名爵HS与吉利星越，看看是百年名爵的运动传承更厉害，还是吉利的剑走偏锋更优秀。

外观对比：名爵首款纯形面SUV VS 吉利首款轿跑SUV

外形设计已经是现在消费者在买车的时候最先考虑的因素之一了。在外观设计上，两款车型完全是两种不同的运动风格。名爵HS继承了名爵家族“感性力”的设计风格，是全球首款纯形面设计的SUV，整车并没有使用楞线，直角去突出运动感，而是通过曲面设计，让光影在车身上流动起来。

在具体的细节方面，前进气格栅采用“星空”点阵格栅，视觉冲击力很强。车头下方使用了银色扰流板，优化了空气动力学设计。一体式远近光大灯的设计灵感来自于英国“伦敦眼”，英国也是名爵品牌的诞生地。

吉利星越算是吉利汽车最近几年在SUV设计上的巅峰，水波涟漪的中网能让人一眼就看出这是一台吉利。整体形态呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，看起来动感十足。

在细节方面，星越的中网更加扁平，并且为了降低风阻，中网内部是封闭的，进气的地方在车头下部。而车头下方雾灯处设计更为夸张，两侧的进气口不再是唬人的装饰，而是有减阻降噪的实际作用。

“无腰线”是名爵HS车身侧面最显著的特点，通过光滑的曲面塑造车身的力量感，前后轮包微微向上抬起，显得十分健壮。而这种连续起伏的形面设计灵感，则是来源于MG上世纪推出的跑车MGA，这也是名爵HS设计上的传承，向经典致敬的设计手法。

吉利星越的车身侧面是典型的轿跑SUV的运动风格，倾斜的D柱与溜背设计是星越最大的特征，星越的轴距只有2700mm，再加上比较厚实的车尾，车身侧面看上去并不是十分舒展，这也是轿跑SUV的通病。

而在车内的乘坐空间上，肯定是名爵HS更好了，因为星越的溜背造型肯定会牺牲一部分后排的乘坐空间，这也是所有轿跑SUV普遍存在的问题。

外观小结：名爵HS柔美，吉利星越阳刚

名爵HS的运动更柔美，更性感，设计风格男女通吃，也更容易被不同年龄层的消费者接受。而吉利星越的运动更阳刚，再加上轿跑风格的定位，更惹90后男生喜欢，不免成为一款小众SUV了。

内饰及配置对比：都很运动，各有侧重

内饰是所有驾驶者每天开车都会接触的地方，也是厂商花精力最多的地方之一，两款车在内饰设计方面其实各有侧重，简单来说吉利星越侧重整体造型的运动化，名爵HS侧重细节设计的运动化。

吉利星越的内饰相比以往的吉利车型有了很多突破，非对称的仪表台是一个新的设计转变，一切围绕驾驶者的设计思路突出驾驶本身，材质用料也很高档，细节做工再次得到了提升。

在驾驶席上，吉利星越使用了两个12.3英寸的显示屏幕，分别在仪表盘与中控台。营造出了很强的科技感。同时车内使用了很多金属镀铬的饰条，与黑色的真皮内饰相得益彰。

不过星越的内饰也有设计上的小缺陷，那就是挡把的后方还有很多的功能按键，还有驾驶模式的选择旋钮。位置有些太靠后了，驾驶者很难做到盲操作。

内饰细节方面，吉利星越主要还是通过不规则的矩形造型，来营造一种时尚感，比如说副驾驶前方的面板，档把后面的杯架，都是采用了不规则的造型。

在配置上，吉利星越要是围绕12.3英寸的屏幕展开，搭载吉利自己开发的GKUI 2.0智能生态系统，最常用的功能都可以支持。星越还达到了L2级辅助驾驶的水平，这也是星越的亮点配置。

在内饰方面，名爵HS有多种内饰颜色可选，除了纯黑的内饰之外，还有棕色内饰与红黑内饰搭配。每一种颜色搭配都可以营造出不同的感觉。

名爵HS是同级别车型中少见的大面积软包的车型，中控台，门板，座椅，中控台下方与腿接触的地方，都是软的皮质包裹，而且还有精致的缝线搭配。

吉利星越看整体，而名爵HS看细节，名爵HS主要是通过细节设计来凸显运动，比如说类似飞机喷气发动机造型的空调出风口，方向盘上的一键运动模式的按键。 无极变色炫彩交互式氛围灯，可以调整很多丰富的颜色。还有香薰系统，这也是这个级别的车型第一次将嗅觉作为提升车内氛围，营造不同感受的地方。