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　　5月8日，财政部等四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，之前广受市场关注的新能源公交车补贴新政落地，符合市场预期。

　　分析人士认为，虽然从短期来看，补贴退坡给新能源汽车行业带来了负面影响，但年初至今市场预期已反映在股价之中。随着政策靴子落地，不确定因素得以消除。中长期来看，补贴快速退出有利行业格局优化，新能源汽车高速增长的长期趋势依然明确。

　　5月9日，Wind新能源汽车指数盘中一度上涨0.7%，收盘下跌0.62%。该指数今年以来上涨14.75%。个股方面，亚星客车9日逆势涨停、中通客车涨3.81%。今年以来，亚星客车、中通客车、力帆股份、康盛股份、亿纬锂能的涨幅均超过50%。

　　符合市场预期

　　此次发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》核心内容包括：适当提高新能源公交车技术指标门槛，重点支持技术水平高的优质产品；加快研究新能源商用车积分交易政策；2019年5月8日至2019年8月7日为过渡期，补贴标准按关于过渡期的规定执行，在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持，落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策；加快新能源公交车充电基础设施建设，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营；地方应明确新能源公交车替代目标和时间表，于2019年8月1日前按程序报送备案。

　　对此，中信证券分析师宋韶灵、陈俊斌表示，新能源公交补贴国补按照3月公布政策执行，但不同于其他车辆，地补给予保留，即日起设置三个月过渡期，此外，非公交地补转向支持基础设施，“以奖代补”继续支持新能源公交运营，总体符合市场预期。

　　长城证券分析师马晓明认为，新政与此前预期一致，有助于地方政府加速布局新能源公交车，在公交领域促进新能源车对燃油车的替代，为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。就上述文件思路来看，运营端的奖励措施有望增强补贴退坡后新能源公交车的竞争力。