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　　豪车第二阵营冷热不均

　　4月豪华车第二阵营冷热不均，表现最抢眼的是雷克萨斯。

　　数据显示，雷克萨斯4月在华销量约为2.18万辆，同比增长46.9%。这不仅是雷克萨斯在华单月销量首次突破两万辆，同时也是其在中国市场单月销量首次超越美国市场。具体来看，在产品层面，4月雷克萨斯旗下混动车型销量为7863辆，占当月销量的36%，与此前相比提升约5~6个百分点，直接拉升了雷克萨斯整体销量增长。政策层面，在增值税税率下调政策公布后，雷克萨斯并没有像其他豪华品牌那样第一时间宣布产品售价下调，而是将下调时间设定在了3月27日。这一举措，使雷克萨斯3月在华销量下滑了14%，但使其在4月一举突破单月2万辆的销量高点。

　　在4月取得不错成绩的豪华车品牌还有沃尔沃。数据显示，4月沃尔沃在华销量约为1.22万辆，同比增长16.8%。

　　《每日经济新闻》记者统计发现，国产车型发力是沃尔沃销量增长的主要原因。4月，沃尔沃XC60与S90两大国产车型分别同比增长55%和16%，是沃尔沃销量增长的主要推动力。按照规划，今年沃尔沃旗下紧凑级SUV XC40将正式在华国产，有望成为沃尔沃今年在华销量增长的重要助力。

　　目前，国内豪华车第二阵营的领头羊凯迪拉克还未公布其4月销量情况，但与雷克萨斯之间的销量差可能会进一步缩小。

　　从4月豪华车一二两大阵营的表现来看，增值税税率下调政策对豪华车市场的影响颇为明显。有分析认为，4月为该政策真正落地的第一个月，在此之前，有些品牌已提前下调终端售价，而有些品牌响应的时间则相对较晚，所以市场销量表现也苦乐不均。

　　此外，3月不少消费者也存在持币代购的情况，这一部分购买力被推迟到了4月释放。在这些因素的共同作用下，4月国内豪华车市场出现了两极分化现象。随着增值税税率下调政策正式落地，终端市场售价趋于稳定，这一分化情况在5月或将有所缓解。