已经交付12000架飞机的空中客车今年50岁了
时间:2019-06-01 23:12 来源:百度新闻 作者:巧天工 点击:次
01空中客车公司今年50岁了产品： 2019年，空中客车50周年了。最初以A300客机起步的这个“小玩家”，到现在已经成为与波音公司并吞航空业天下的巨头。2019年空中客车也完成了第12000架客机的交付，同时大白鲸XL起飞、第一架ACJ公务机交付。今天，我们就来简单的回顾一下空中客车这50年的历史和50年之间的经典飞机。
与波音一起称霸全球的空中客车今年50岁了 20世纪50年代到60年代，欧洲的航空业一直被美国欺压，因此欧洲各国也开始谋划联合研发新一代的民用客机。在1967年7月的一次会议上，法国，德国和英国的部长们同意为了加强欧洲在航空技术领域的合作，从而促进欧洲的经济和技术进步，采取适当的措施促进联合空中客车的开发和生产。
1969年5月29日，空中客车A300项目启动，而且赶上了巴黎航展。在航展上，A300B只是配角，主角是波音747客机还有协和式超音速客机。 在A300项目初期，团队很快意识当时的航空业乘客增长并没有预想的大，拥有300个座位的A300有可能对市场来说太大，于是开始设计一个缩小版的飞机A300B，最多可搭载250名乘客，航程可达1200海里。
由于欧洲内部一直在不断的争吵，一直到现在也是如此。因此法国、德国、英国的航空联合发展也没有那么顺利。当时法国在帮助达索推进水星客机项目，英国和法国在联合研制协和式超音速客机项目，因此空客A300的项目对于英法来说排在第二位。 A300项目签约后的一个月，因为放弃使用了RR发动机（RR是Rolls-Royce的简称，被翻译为劳斯莱斯或者罗罗（罗尔斯·罗伊斯），目前世界三大航空发动机生产商之一），英国退出了，但是负责研发机翼的霍克薛利公司则留在了项目内。随后，西德表示愿意加大注资，换取在项目间的更多份额，以确保客机研发的继续进行。
由于A300项目签约时，空中客车只是代表通用客机，并不是一个实体公司。1970年12月，法国国营航空航天工业公司同德意志空中客车正式组建“空中客车工业”经济利益同盟公司，从此空中客车（Airbus）正式成为一家公司。
第一架空客A300飞机在1972年出厂并在同年首飞。1973年，为了促进飞机销售，空客拉着A300开始进行世界巡回演出，在波音和麦道的老家美洲就进行了6周的展示。虽然说并没有马上获得订单，但是为未来的发展打下了坚实的基础。 1974年A300飞机获得认证并交付法国航空等客户。实际上，当时的A300订单仅限于一些法国和德国的航空企业，由于石油危机的环境因素影响，很多航空公司都对订购飞机持谨慎态度。
1975年12月到1977年5月大约一年半的时间，A300没有收获一架订单，但是生产线不能停，空客只能一边降低生产速度，最低时0.5架/月，一边把造好的飞机拉到停机坪上停放。好在依靠政府支持，空中客车公司存活下来。1977年，当时美国四大航空之一的东方航空租借4架A300用于试运营，并最终订购了23架A300B4飞机。
利用A300带来的资金，空客投入在A310和A320机型的研发上，而A320才是空中客车成功的标志。A320的直接竞争对手就是美国波音和麦道制造的各类单通道客机，在A320之前，与波音737竞争的法国达索水星飞机刚遭遇了重大失败。
1987年2月14日，第一架A320飞机下线，当时连英国王室都派出查尔斯王子、戴安娜王妃参加仪式。1988年3月，该机正式交付法国航空。A320是民航界第一次引入电传操控技术，并推行了高程度的自动驾驶技术。但自动驾驶引发的“人机冲突”问题也在A320上被发现。
1988年6月26日，一架出厂仅2天的空客A320飞机在进行飞行表演时一头栽进了跑道尽头的树林里，导致3人遇难。此事也成为了航空爱好者口中“波音来种树”的调侃。事发后，机长和法国官方互相指责，调查组认为机长不按规定操作导致事故发生，但机长认为法国官方隐瞒了A320客机电传系统存在的致命缺陷，并且飞机的黑匣子数据也有被篡改的情况。 但是这并没有影响A320的成功。
1988年，空中客车马上宣布进行A321客机的项目。1993年3月11日，第一架A321首飞。此后空客又继续根据市场需要改进该型客机，最终A320系列被扩充至A318、A319、A320、A321四款。 趁热打铁，空客继续扩张，开启了中远程A330双发动机飞机和更远程A340四发动机飞机的研发计划。两个型号共用相同的基本机身，机翼和尾翼，提供了广泛的驾驶舱系统通用性。
这种研发方式使得空客赢得了市场认可，但A340因采用四发动机设计，在经济方面不占优势。最终只有A330接过重任，真正成为A300/A310后第二代空客宽体客机的代表。 1991年晚些时候，空中客车公司开始与航空公司讨论其最雄心勃勃的计划 - 建造世界上最大的客机。A340的飞行速度可能超过竞争对手“巨型飞机”，但空中客车公司设想的双层飞机可以携带比任何一架飞机更多的人。
在各国政府的强力推进下，2001年空客正式改组为一个独立公司，公司也由“空中客车工业”更名为“空中客车”。在改组后，空客就迅速推出了自己的A380项目。对空客来说，A380的出现意味着其真正能在技术和市场上做到和波音平起平坐，双巨头的局面也自此开始。 2005年1月18日的A380在世界各地进行了宣传，并以其富有想象力的风格赢得了赞誉。2005年4月27日，在图卢兹举行了A380的首次飞行。由于预计未来20年客流量将增加两倍，A380将有助于通过每次飞行携带更多人来缓解对机场造成的压力。
A380之后，波音推出787客机，誉为“梦想客机”。为了与之对抗，空客在2004年12月推出A350，但早期的A350其实是A330的机身换新空气动力学外形和发动机的改装版，市场并不认可。于是2006年12月1日，空客又推出了重新设计的A350XWB。 Finnair是第一家签署A350XWB合同的航空公司，于2007年3月成为初始客户，将其最初购买的A350转换为订购A350XWB。接下来是欧洲，中东，非洲，亚太地区以及北美和南美的航空公司和租赁公司的A350XWB订单和承诺。 在2009年，空中客车共有498架飞机交付，其中包括从德国汉堡的最终装配线上交付的第4000架A320系列飞机（巴西国旗航空公司TAM的A319）、交付法国航空公司的第500架A321飞机和交付阿联酋航空的第30架A380飞机。
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