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跨界车在国内越来越受欢迎，因为这一类车型一般都拥有很高的颜值，同时设计风格也更加的运动化，所以，比较受到年轻消费者的追捧。轿车里面大众CC、奥迪A7都是轿跑车很好的代表，SUV里面宝马X6、歌诗图、长安CS85等车型也是依靠轿跑的风格吸睛无数，所以，只要是轿跑，话题度肯定差不了。而最近又有一台全新的轿跑SUV发布-柯迪亚克GT。

去年上海车展，斯柯达发布了旗下全新的中型SUV柯迪亚克，虎背熊腰的造型是符合中国消费者的审美理念的，同时因为它也是留着大众的血统，所以，一时间在国内市场还是掀起了不小的轰动。不过对于年轻人来说，这款车的气质还是有点太成熟范了，所以，要打造年轻人喜欢的风格，还必须从轿跑SUV的造型入手。

上面两张图片，红色漆身的是GT版，对比两者前脸的造型风格，大致上两者的造型是一致的，虎啸式的中网格栅没变，不过其下方内凹的轮廓有所改变，线条风格更加的凌厉。而下格栅依然采用的是贯通式的设计，不过在车头两侧营造了两个侧进气口的设计。与此同时，GT版大灯内部采用了L型造型的日间行车灯，视觉效果更为锐利，不过入门级车型两者也都是采用的卤素远近光灯。

尺寸方面，全新的柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距2791mm，轴距跟普通版是一样的，只有长度断了一点。车身部分的造型风格，两者最大的区别在于尾部的造型，GT版车型采用的是更加运动话的轿跑大溜背的造型，视觉上确实年轻动感很多。

尾部大灯，全新GT版经过了重新设计，整个尾灯组的造型已经发生改变，尾门中间采用了全新的“Skoda”英文LOGO标识，同时，下保险杠两侧采用的是双边双出的排气布局，而且下面的雾灯也采用了贯穿式的搭配，看起来更为醒目。

内饰部分，GT版依然以运动为主的设计氛围，整个中控台的造型跟普通版车型是一致的，T字形的布局，但是用料方面，GT版更加有科技感，副驾驶位采用了一整块类似碳纤维材质的面板覆盖，打造了很强的运动属性。

空间方面，这款车的表现还是非常不错的，第二排是标准的三个成年人的乘坐空间，就是地板凸起有碍坐姿。不过相比较普通版，GT版第二排取消了靠背调节这个功能。

其它配置方面，入门级车型两者配置的都是机械式的仪表盘，同时，GT版的入门级车型没有全景天窗。同时，GT版配置的是8英寸中控屏，而普通版是9英寸。入门级车型，GT版还增加了后排出风口。

动力部分，我们只比较入门级车型的动力配置，普通版柯迪亚克搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大输出137马力，峰值输出320Nm；而GT版入门级车型提供的是1.4T发动机，其最大输出150马力已经250Nm的扭矩，也就是说，入门级车型GT版的动力比普通版下降了很多。

不过价格上，入门级车型GT版又比普通版多了100块，但是，从上面综合配置来看，GT版的配置也并没有比普通版多很多，所以，为何加了一个溜背就要高出这么多的价格？这是谁给的勇气。个人的建议就是看上GT版的还是不要看丐版车型了，确实不值这个价。

总结

1.4T的动力对于一台中型SUV来说，确实有点偏弱。而2.0T的动力版本，GT版车型的价格又有点偏高，个人觉得GT版就像是换了一个壳来忽悠年轻人的，你觉得呢？