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随着社会和经济的发展，国内的的造车技术和新技术开发都得到了长足的进步。虽然国内仍然是合资车占了大部分的市场份额，但是国产车的地位和销量也是在不断的提升。而作为国内自主品牌的的四大集团之一的长安集团在其中做出了功不可没的贡献。旗下的CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等都是国内知名的汽车品牌。现在发展迅猛的SU占据很大的汽车市场，作为国产车的龙头车企之一，长安肯定会在SU下很大的功夫，而其先后推出了CS15、55、75在国内都是收到了不错的反应。今天笔者给大家带来的就是其中的CS55。

长安CS55是长安汽车是2017发布的一款紧凑型城市SU车型，从17年4月初CS15上市到发布七座布局的CS95，长安从2017年以来在SU市场动作频频，SU将成为长安汽车集团未来重要战略布局之一。那么这款CS55将会是长安在紧凑型SU中和国产兄弟哈弗H6，还有众多的合资品牌竞争的主力之一。CS55除了在价格方面非常的良心之外，其实在外观、动力、配置、操控性方面都是非常不错的。

前脸属于家族式设计表达，（高配是LED灯源，低配基本都是卤素光源）前大灯衔接前错落横条式进气格栅，采用镀铬镶边，雾灯和保险杆也是衔接在一起，前部就被分成上中下三个部分，非常的有层次感，加上近1.7米的车身高，显得异常的霸气逼人！车侧延伸至尾灯的车身腰线和顶部扰流板和鲨鱼鳍非常的有个性！整车长 宽 高4500×1855×1690mm，轴距2650mm，5门5座SU，车身尺寸在同系列来说只能算的上是中规中矩，但是整体方正的协调性比较的符合国人的审美，算是能够想消费者之想吧！

CS55搭载的是长安集团的东安结合日本三菱和铃木的发动机技术生产的 jl476zqcd的发动机，值得一提的是这个发动机还获得了2011年最佳发动机奖，全系标配的是1.5T的T。能够爆发的最大马力193匹马力，峰值扭矩243牛米。与之匹配的是一台进口爱信6挡手动（顶配手自一体）变速箱，爱信变速箱技术基本是世界公认最牛叉的变速箱，基本占据了变速箱的半壁江山！这样优势的动力输出匹配，使得其百公里加速11.25秒，百公里油耗6.5-8L不等，主要还是个人的驾驶习惯和行驶路况多决定的！当然其全铝的发动机，使得整车质量进一步下降，来到了1490KG，也使得油耗进一步降低。

其越野性能可能没有纯正的越野车那么优秀，全系都是前置两驱，这样的定位只能跟同级的城市SU相比较，在这样的情况下，是完全能够满足城市日常的驾驶需求的。而在配置方面：电动全景天窗、无钥匙进入、启动、皮质多功能方向盘、全液晶仪表、后排出风口、温度分区控制等等。谈及这款CS55就不得不说其率先研发搭载的IACC集成式自适应巡航系统，在道路清晰的工况下，可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。IACC是L2代表性技术，反映了长安汽车在智能化技术领域的发展水平。不管是在高速还是在堵车、低速的情况下都能够实现智能化的控制车辆，能够智能识别路况进行必要的应急操作和提醒！这样的创新技术是能够引领技术的发展。

整车采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，承载式车身。车辆驾驶者和乘坐者能够感受到路面振动的减缓，车辆的率振很好，但是余震很长，且路面比较糟糕的话，缓振效果大打折扣，而且后排的空间显得有点局促。转弯的时候整车的横摆系数有点大，在制动方面有着很好的表现，主要因其整备质量的轻量化。在高速时的风噪声还可以，低速风噪和胎噪有点大。电动座椅有调节和加热功能，比较的实用。

总结一下，这款CS55不足8万的起步价，相比哈弗H6更加的良心，在外观和动力性能完全不输H6、博越。CS55上市后，半年销量破10万，其至今平均月销量基本没有低过15000台，销量还是很能够说明问题的。上面对于CS55的各方面有好有坏的分析，可见其还是有很多地方需要改进的地方。当然，对于这样的价格能够买到这样装备尖端科技的SU，国产车是经得起时间检验的（后续维修和保养非常的方便），但是其车主的口碑：开个10年不大修完全没有问题，不得不说非常的实在！