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2018年，大众品牌在SUV领域的动作非常频繁。10月，上汽大众就发布了全新小型SUV——T-Cross，算是目前大众品牌最小的SUV车型。那么T-Cross，无论是外观还是内饰造型上，我们或多或少都看到了探歌的身影，但就一汽-大众探歌目前的市场销售情况而言，并不乐观！而对于将上市的T-Cross来说，能否能打破这一僵局？还是一个未知数。对于探歌的定价以及产品的定位，放在当前市场上已经很难抓住目前年轻消费群体的钱袋子，毕竟在这个价格区间的可选车型数不胜数，其中不乏销量之王，显然大众品牌在小型SUV这一细分市场的号召力比不上它在其他细分市场的表现，我们只希望T-Cross不要重蹈探歌的覆辙。

长安 CS85 COUPE

随着80后、90后成为购车主力，轿跑SUV掀起集中上市潮。智能轿跑新SUV东风风光ix5，领克02、VV6、吉利代号为FY11溜背式运动SUV，纷纷亮相。而就在小编写此次重磅SUV盘点时，长安CS85 COUPE也正式开启预售，三款车型的预售价格区间为14.99-17.19万元。作为长安汽车将旗下的第一款高级轿跑，无论是颜值还是实际感观都非常吸引眼球，再就是与腾讯的合作可以说让新车在智能互联方面有了质的变化，而价格上长安CS85COUPE将其定价择落在10万元区间，可以预见，未来SUV市场竞争将更为激烈。

宝骏RS-5

宝骏，这个向来都是有着“价格屠夫”与“颜兽”的称号。而长期在SUV销量榜名列前茅的宝骏510更是为人知晓，其在2018年共售出361403辆，不出意外将锁定SUV市场销量榜亚军的位置，依旧是宝骏品牌的销量支柱。但面对当下以80后、90后为购车主力的汽车市场，单一车型很容易让大家感到审美疲劳，众多车企也意识到这点，且纷纷衍生出了它们旗下的高端子品牌，其中以长城WEY、吉利领克为首。而对于宝骏品牌也不例外，今年将上市的宝骏RS-5虽说在外观以及内饰设计方面，确实让人眼前一亮；但作为宝骏旗下的高端子品牌，新车定价将会是RS-5最大的市场挑战。如今，WEY、领克等品牌才刚刚在市场率先站住脚跟，且某些方面有着直接对抗合资车型的实力，市场销量还算稳定，那么RS-5上市后是否也能如此？或者说RS-5的上市价格还会是“价格屠夫”吗？我们拭目以待。

奇瑞EXEED星途

星途的诞生，离奇瑞第一次冲击高端市场已接近十年。2009年，当年如日中天的奇瑞，推出了瑞麒、威麟两大中高端品牌。只不过，当时的奇瑞以及中国车市，还无法支撑起中国汽车品牌冲击高端车市场的雄心，最终遗憾的草草收场。如今诞生的星途，不难看出新车无论是造型还是定位都在朝着高端品牌看齐。作为曾经的中国车企“老大”，奇瑞需要的不仅仅是星途这一个高端品牌，而是要借助捷豹路虎、观致等优质的合资平台，充分将资源其整合到星途这个品牌上，再去“二次冲高”，将更为高品质的产品和技术带给消费者，将更加具备全球化竞争力的车型走向全球市场。理想情况下，我们希望星途与WEY、领克能够形成中国中高端品牌的“三足鼎立”之势，彰显中国汽车制造的全球化竞争力，这也是更令我们期待的。