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长安汽车首款轿跑SUV CS85，填补了长安在跨界SUV市场空白的同时，为之开拓了全新高端细分市场，强化并提升长安第三次创业后的品牌形象。作为搭载梧桐车联的第一款SUV，长安正用创新设计，来表达“中国智造”与“中国质造”的全新发展方向，助推中国智能汽车领域发展再次提速。

文/《汽车人》张敏

中国品牌首款量产轿跑SUV长安CS85甫一亮相，便惊艳了很多媒体人：这还是印象中的长安汽车吗？谭本宏的回答是：这就是长安！这款被誉为拥有“高级美”的跨界轿跑刚刚面世数日，百度指数关注度便飙升了6倍之多。

更多人是被其造型所吸引。长安CS85拥有当下最主流的跨界SUV设计风格，溜背的车顶流线显示出浓郁的轿跑SUV气质。这是其区别于现有长安SUV产品的最大特点，但，这不是CS85的全部。

长安汽车执行副总裁谭本宏

当前，在新一轮科技革命浪潮的推动下，中国汽车产业正告别高速增长，逐步跨入转型升级的“高质量发展新时代”。长安汽车执行副总裁谭本宏告诉《汽车人》：“对于正处于第三次创业——创新创业中的长安汽车而言，长安CS85正是转型的关键之作。”

长安汽车首款轿跑SUV CS85，填补了长安在跨界SUV市场空白的同时，为之开拓了全新高端细分市场，强化并提升长安第三次创业后的品牌形象。作为搭载梧桐车联的第一款SUV，长安正用创新设计，来表达“中国智造”与“中国质造”的全新发展方向，助推中国智能汽车领域发展再次提速。

CS85意味着什么？

今年4月23日，长安启动“第三次创业——创新创业计划”，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，围绕四大转型战略目标，对品牌架构、产品结构、服务模式等方面进行了全面的优化，再一次成为了中国汽车产业转型升级的先行者。

在谭本宏看来，CS85对于长安的意义重大。首先不是凭借车企一己之力来打造，而是汇聚产业的融合共同打造。CS85所呈现出的模式创新在于汽车制造从企业圈变成了生态圈。它体现了长安汽车在产业层面的深刻思考，与腾讯联合打造智能车联系统，借助深圳DS工厂豪华品牌的制造能力，为CS85品质赋能。

CS85之前，长安汽车已经拥有了CS15、CS35、CS55、CS75和CS95这5款SUV，其产品定位也覆盖了小型到中大型的各个细分市场。对其而言，轿跑市场还是一个全新的细分市场。从市场表现看，包括合资产品在内的诸多跨界SUV，在销量上都没有达到爆款的水平，其市场占有率也无法和传统SUV产品相提并论，长安对于CS85的自信在哪里？

在谭本宏看来，长安CS85没有不成功的可能。他说，这是长安对于已有客户群体的洞见，经过一千万车主的分析，满足其中个性化甚至未被发掘的需求。CS85一经面世就成为焦点，证明长安对趋势的洞见是准确的。

他认为，所谓小众市场，某种意义上真的是供给层面出现问题，没有很好地满足市场需求。所谓爆款，不是符合所有消费者需求，而是很多消费者不知道自己需求，把它撩拨出了需求。对于年轻人而言，CS85无论是空间还是动力都满足了需求。“它让中国品牌，真的走出了一条不再凭借性价比制胜，而是更高层级的品质竞争之路。”

CS85拥有什么？

从造型看，长安CS85将“生命动感”的设计哲学与溜背SUV体态合二为一。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，前脸继承了长安家族化“御岳”设计特征，打通上下格栅，带来了极强的视觉冲击。前大灯运用全LED光源，晶钻式透镜的设计加上3D立体灯带。同时，采用ABB等豪华品牌的供应商，欧司朗高性能的LED芯片，亮度相对传统大灯提升一倍，同时寿命高达5万小时（30年）。车尾采用横向设计，增加了视觉宽度，双边双出炮筒式排气口造型，彰显运动性能。

长安CS85的内饰整体风格呈现动感、优雅、轻奢感。全车内饰采用双真缝线点缀，在用户使用接触最多的A区，实现了100%的软质内饰。同时仪表板采用SM工艺，门板上装饰板采用IMG工艺。同时，长安CS85搭载12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，操作顺滑流畅，1920*720分辨率使得显示效果细腻。

值得一提的是，长安CS85搭载的“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，油耗低、响应快、加速更快，0-100km/h的加速只需要7.5s，而更为出色的表现在于黄金组合的二次燃动，100-150km/h的加速时间相比同级快达25%。

蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机，高度集成了TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术，使得最大扭矩达到360N·m、最大功率达到171kW；1500rpm即可达到85%的最大扭矩。同时，应用10余项主被动振动噪声控制技术，驾驶舱怠速噪音低至37分贝。

搭载爱信第三代8AT的长安CS85，是中国品牌首款量产车型，树立同级标杆！8AT速比范围广，体验更加平顺与舒适，可实现低速下动力连贯与积极，100-140Km/h发动机巡航转速在2000转左右，此时的发动机声音仍然非常的安静 ，油耗方面相比6AT等产品可降低0.4到0.5L/100km。

树立智能标杆

随着汽车“新四化”浪潮的日渐深入，新能源+智能化已经成为汽车产业发展的战略方向，长安汽车紧抓机遇，深耕新能源+智能化发展，创造出一项又一项卓越成果。

在新能源领域，长安汽车发布了新能源战略——“香格里拉”计划，提出2020年长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造；2025年全面停止销售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。随着“香格里拉”战略的推进，长安汽车先后发布了多款新能源精品车型，逸动EV460、CS75PHEV等车型相继成功上市。

在智能化领域，长安汽车启动了“北斗天枢”智能化战略，长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。在智能化领域的核心难点自动驾驶方面，长安汽车创造了多项第一：第一个实现2000Km无人驾驶测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、第一个L4级自动驾驶公开展示，第一个在国内实现半开放园区L4级示范运营。

此次亮相的CS85，更是第一款同时搭载了IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统两项自动驾驶核心技术的车型，为中国智能汽车领域树立了新的标杆。

今年4月，腾讯和长安就已经签署了智能网联汽车合资合作协议，成立了合资公司“梧桐车联”，CS85就是搭载梧桐车联的第一款SUV。车联网方面，长安CS85搭载腾讯全新的TAI汽车智能系统，不仅引入了腾讯海量优势内容生态，比如QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源，大家期待的车载社交能力，也将在长安CS85上升级迭代。

长安CS85搭载IACC集成式自适应巡航系统，达到自动化驾驶L2级别；LCDA并线辅助系统，提高驾驶安全性；PAB预警辅助制动系统，规避风险前行无忧；APA4.0代客泊车系统，轻松解决停车难题。

随着智能化技术的进一步完善和落地，长安汽车将依靠“第三次创新创业”的战略指引，实现向全新现代科技服务型企业转型。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。