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　　这台车对我们来说可谓既熟悉又陌生。S204这一代的C级旅行车曾在国内销售，改款前的C300因搭载V6引擎到现在依然为人津津乐道。改款后的S204没有了让人心动的大排量，外观也变得柔和，向着我心目中的奔驰车又迈进了一步——那么的优雅。

　　我可能要把你从一家人开着S204盘旋在沿海公路的温馨画面中拽回来了，奔驰深刻理解每个人有对生活不同的理解，有平静就有热烈的，生活的本质由我们自己定义。于是，S204的旅行车形态没能局限他的人设，奔驰还交给了他一种叫做AMG的使命。

　　这就不是国内大众意识形态里合理的存在了，旅行车能卖到国内已经是庆幸，又怎么敢奢求AMG旅行这种事。然而奔驰坚信，曾经的热血青年即便老去骨子里都不会流失对性能的执着，成家又怎样，二胎又如何，二者本非对立。于是从第一代W202开始，奔驰便将AMG的灵魂导入在C级每一代的旅行车中，细想之下，这种暴力又岂不是奔驰对优雅最独到的一种阐述？

　　然而如上面所说，改款后的S204过于温柔，哪怕是C63 AMG也是如此，至少不敌改款前。或许这是奔驰有意的平衡之举，怎么说这还是一台旅行车。然而对于玩车人来说平衡就是用来打破的，他们乐于打破平衡并寻找新的平衡，所用的手段，当然也是最极端的。

　　我说的极端指的是HMS对这台S204性能的所作所为，而外观，全部“就近取材”。当我们看到C63 AMG Coupe的前杠和前翼子板、E63的后翼子板、Black Series的后杠经修改后一起出现在这台S204身上时，完全没有违和感，换来的只有气势的提升，毕竟本是AMG同根生。这种同门流用的改装方式是我最喜欢的，因为他保持了较高的原厂度，但却收获了新鲜感，可也算得上一种宝贵的创作精神了。而内饰就是Alcantara的天下了，HMS认为无论内外，这才是性能车的绝配材料，并且这比碳纤维要安全很多，大面积铺开装饰时不会有过分的审美疲劳。

同样都是AMG，来自Coupe的前杠确实要比Estate的猛很多啊……

　　油冷、变速箱油冷、方向机油冷各种冷却系元件塞满了前格栅，也确实需要这样一个大面积撞风的前杠

车主对Alcantara的痴迷已经蔓延到灯组内部了

更宽的翼子板也是来自C63 AMG Coupe

后翼子板则是来自E63

处女座的车主不允许他的性能车上有任何一点镀铬的存在

前后杠均为碳纤维制作，顺便把侧裙也碳纤维化了

嫁接自奥迪RS6的前六后四碳陶刹车

这白色涂装有原厂的镀铬好看吗……

Recaro Sportster CS座椅，重新包裹了Alcantara，带侧气囊，带电加热，完美

眼熟不？排挡头来自SLS AMG