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  国际在线汽车频道消息（刘拓）：临近春节，各汽车厂商也陆续公布了自己2018年销量成绩单，自主品牌中，吉利全年共售出135.99万辆，荣登榜首，宝骏、哈弗、长安、广汽传祺位居2-5名。与往年自主品牌销量成绩屡创新高不同的是，2018年大多数厂商的销量增长似乎遇到了瓶颈期，2018年乘用车的整体销量下降了5.8%，近年来自主品牌的SUV产品销量成绩更是下降了5.5%。不过在销量整体下降的大环境下也有部分自主品牌销量成绩实现了逆市而升。榜单前5中，吉利与广汽传祺都保持着不错的销量增长。

  2018年自主品牌销量排行榜

  根据榜单来看，吉利2018年共售出135.99万辆，相比2017年的121.08万辆同比增长了12.31％，虽然并未完成2018年初定下158万辆的销售目标，但在中国汽车市场罕见负增长的背景下也已经足够耀眼。

  吉利摘得自主品牌销量榜首的桂冠

  吉利博越、帝豪成为了吉利夺冠的重要依仗

  数据显示，吉利能够摘得自主品牌销量榜首的桂冠，主要归功于旗下明星产品的持续热销。其中，吉利博越、帝豪功不可没。吉利博越与帝豪全年销量分别为25.57万辆以及24.69万辆，虽然两款车型均相比2017年同比销量下降了两位数以上，但较大的销量基数成为了吉利夺冠的重要依仗。值得一提的是，吉利帝豪与2017年一样位列国内轿车销量榜第九名，并且是榜单前十名唯一来自中国品牌的紧凑型轿车。

  吉利帝豪GL销量同比增长高达19.63％

  吉利产品阵营中销量提升最高的是定位略高于帝豪的帝豪GL，全年共售出14.85万辆，相比2017年同比增长高达19.63％。上市两年多，该车的销量从2016年的30037辆逐渐爬升至2018年的148464辆，单月平均过万辆的销售成绩再次证明了中低端轿车市场的活力。

  吉利首款MPV嘉际竞争力十足

  吉利汽车在2018年末和2019年初也是力作频出，吉利首款MPV嘉际凭借着不错的竞争力和强大的品牌号召力，一经上市便受到了众多消费者的追捧。即将推出的运动轿跑SUV FY11基于沃尔沃和吉利共同开发的CMA架构打造，整体产品实力有望在吉利现有SUV基础上大幅拔高，众多新产品的推出将进一步丰富产品矩阵。

  宝骏摘得2018年自主品牌的销量亚军

  宝骏摘得了2018年自主品牌的销量亚军，全年共售出87.91万辆，相比2017年的101.63万辆同比下降了13.5％。具体到车型来看，目前宝骏旗下共有宝骏310、360、510、530、630、730、E100（E200）七款车型，涵盖SUV、MPV、轿车和新能源车等主要市场。其中宝骏510共售出36.14万辆，成为了宝骏产品阵营中销量基数最大的车型。

  510成为宝骏的销量支柱

  宝骏510曾经被视为最有可能将哈弗H6拉下神坛的车型，上市之后销量一路高歌猛进，在2018年全年SUV车型销量榜中位居第二位，销量成绩仅次于哈弗H6。在2018年中，宝骏510整体销量出现了下滑轨迹，销量最低的7-8月份甚至不到2万辆，彼时业内开始出现针对宝骏产品策略的一些质疑声，不过随着10月改款车型的上市，新款宝骏510产品力增强，其销量水平又逐渐回暖。

  基于R平台研发而来的宝骏RS-5将于今年一季度上市

  宝骏品牌自2010年成立至今，8年里一直凭借低价车闯荡国内市场，在近几年也取得了巨大的成功，不过随着国内汽车市场消费逐步升级，将所有“鸡蛋”全部放在低价车一个“篮子”里显然不是顺应市场的举动。因此，宝骏R平台应运而生，宝骏的品牌向上之路即将在2019年正式开启。全新R平台基于模块化设计，可衍生出轴距在2650-2850mm的多种车型，其中包括轿车、SUV以及MPV。R平台扩大了动力系统延展性，能够搭载从传统动力、混合动力以及纯电动等多种动力系统。基于该平台推出的首款新车宝骏RS-5将于今年一季度上市，新车搭载了高端系列产品标志性的钻石车标。据悉，预计在6月，宝骏还将推出一款基于R平台的RC系列轿车，7月另一款基于R平台的RM系列MPV也将推出。中高端车型的问世是宝骏扩大市场占有率，提升品牌竞争力的重要步骤。