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这套车机系统还支持通过腾讯叮当语音来对车内各种功能进行语音控制，但由于CS85仍未正式上市，实拍车型未能接入互联网，因此该语音功能目前只能针对空调、天窗、多媒体系统等进行控制。今后我们会对这套系统进行详细的评测，敬请期待。

由于尾部溜背造型的影响，后备厢的载物高度会受到一定的影响，但可通过放倒座椅来对后备厢容积作进一步的扩展。

3动力表现仍有上升空间

目前国内自主品牌虽然并不缺2.0T发动机，但大部分都是依赖于海外品牌的旧有发动机并加以改进，而CS85上的这台发动机则属于长安自主研发的成果，输出的峰值扭矩甚至达到360N·m，超越了不少合资品牌的发动机。另外在发动机的关键零部件方面，长安也会优先选择国际知名的供应商。

动力感受不错 整体调校仍有上升空间

实测百公里加速8.3秒 传动匹配优化空间较大

实际测试中，这款CS85中配车型百公里加速时间为8.3秒，整车加速动力响应表现可圈可点。

这款车可是我国自主品牌首款搭载爱信8AT的车型，要知道这款8AT也用在雷克萨斯新款ES以及丰田部分海外新车型上。动力传输的平顺性和燃油经济性，耐久性都已有口皆碑。

通过加速曲线图来分析，这套动力系统的逻辑在运动模式下升挡非常“慵懒”，即便车速达到70km/h，也才换至二挡，最终用三挡位实现加速破百。