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2018年，整个中国汽车市场的销量是2808.1万辆，实锤了22年来国内首次车市负增长。中国汽车工业协会预测今年汽车销量不会增长，顶多与去年持平。在这样的大背景下，大部分人都认为今年中国车市的日子依旧艰难，“稳”字成了大多数车企公开的口号。

但各大车企对今年车市的实际预期是怎样的，到底有没有那么悲观？答案最直观的体现在各车企今年制定的销量任务和新品规划上。经过梳理，我们发现与车企虽然在口号上喊着“保守”、“稳健”、“以慢为快”，但实际在制定2019年目标上并不拘泥于悲观的环境，推新速度反而相较往年更加的激进。

丰田中国： 当家车型纷纷换代

丰田中国2019年将挑战160万销量目标，预计同比增长8.47%。另外，丰田在华预计将推出9款新车型。其中，一汽丰田将至少投放5款新车，包括亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎、新一代卡罗拉以及新一代RAV4荣放共5款新车型，并制订下74.5万的销量任务。广汽丰田2019年将迎来全新雷凌以及雷凌双擎E+等，雷克萨斯预计推出RX L车型等。

上汽大众：加快新能源产品布局

2019年，上汽大众的年销量目标与2018年相同，依旧为200万辆。产品布局方面，上汽大众在2019年会推出首款小型SUV T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动、途昂Coupe等多款车型，以顺应当下市场新能源化和年轻化的趋势。值得一提的是，在去年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭已正式开工，其作为大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂，计划于2020年建成投产，可见上汽大众也在加快新能源产品的布局。

一汽-大众：新能源大年

一汽-大众将销量定在了与2018年实际销量接近的140万辆。这样的销量目标，将以全新速腾、全新小型SUV等8款重磅产品的“产品爆发之年”做支撑。另外，新能源领域，还将通过4款BEV及GTE插电式新能源产品，开启一汽-大众品牌的新能源大年。

奔驰：抓住SUV猪尾