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轿跑SUV这个细分市场在国内其实还没有完全铺开，依然比较小众，目前市面上的车型也比较少，只有零星几个品牌来试试水。不过据轱辘哥了解，今年会有四款自主品牌轿跑SUV推出，包括长安CS85 Coupe 、哈弗F7x 、WEY VV7GT以及吉利星越，这些车型扎堆推出，或会对轿跑SUV这个细分市场起到较大的刺激增长作用。

而这其中，吉利星越是最引人关注的。首先是“星越”这一命名，来源于一颗轨道位于火星和木星之间的主带小行星，吉利星越也是目前唯一一款和星球共用名字的车型。其次，星越是吉利品牌首款基于CMA架构打造的车型，和沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03出自同一平台。这意味着，星越的产品实力将不容小觑。那么，轱辘哥就将它和轿跑SUV中的典型代表马自达CX-4较量一番，看看其实力到底如何。

沃尔沃同款动力，星越动力性能更有优势

马自达CX-4虽然在华是叫好不叫座，销量一直没有太大起色，但是其动力操作却是备受用户赞誉的，搭载的创驰蓝天动力，在自然吸气动力领域可以说是处于领先水平。而星越方面，得益于平台优势，其采用了沃尔沃的2.0T动力，这一发动机还被搭载在沃尔沃XC90、沃尔沃XC60等车型上，经过重新调教之后，性能参数依然领先马自达CX-4的2.5L发动机。

值得一提的是，星越的2.0T动力满足国六排放标准，而马自达CX-4还是国五标准，这也是星越的一个优势。除了2.0T动力之外，据悉星越还会提供一款型号为JLH-3G15TD 1.5T型发动机可选，这是一款和沃尔沃共享技术的三缸发动机，由吉利生产制造，目前被应用在领克的车型上，主打低油耗。从曝光的信息来看，这款动力或会带有48V轻混系统，最大功率130KW，最大扭矩为255牛米，和马自达CX-4相比依然有一定优势。

创驰蓝天2.5L自然吸气式发动机

而说到操控，自然不是动力参数这一个维度的因素可以决定的，还包括底盘结构等方面。目前关于星越的产品信息还不多，据悉会提供两驱和四驱系统可选。而马自达CX-4方面，其搭载的GVC加速度矢量控制系统，可谓将车辆在弯道中的操控性能提升至了一个新高度，这一项技术是同级别车型都无法企及的，包括星越。

空间不相上下，都是短板

对于轿跑SUV，很多人最不能接受的是被削减的后排头部空间，为了设计好看，硬生生把后面削掉了一块，委屈了乘客。轿跑SUV之所以在中国市场举步维艰，空间表现的局限性就是其中一大原因。

如果不是实际体验对比，我们通常会首先从轴距去衡量一款车的乘坐舒适性。从下方表格可以看到，两款车的车身尺寸各有优势，星越的宽度和高度更优，车身长度则比CX-4短，但两者的轴距一致，这意味着两款车的乘坐空间大小是半斤八两，更宽更高的星越或许会更有优势一点，但差距应该不大。

星越更激进大胆，魂动设计也要败下阵来

作为轿跑SUV，两款车型的设计都是可圈可点的。吉利星越再次让我们看到了吉利在设计方面的进化，相比吉利现有的车型，星越的设计在保留家族设计元素的情况下，更加激进，这种大胆风格在其他车型上是比较少见的，并且星越也考虑到了不同消费群体的喜好，提供普通版和运动版两种设计风格的车型。

重点说下运动版车型，在家族涟漪式设计格栅内，加入了环形的红色饰条装饰，以凸显运动风格，并采用了和缤越运动版一样的黑色吉利LOGO。除此之外，在其他方面还加入了不少运动元素进行点缀，例如前包围铲形前唇、红色刹车卡钳等。

进入车内，偏向驾驶一侧的中控设计奠定了其运动氛围，星越内饰采用的是全新设计风格，中控屏和液晶仪表盘并排在一个拱形形状下，周围是不规则的饰条，整体颇具立体感和科技感。

CX-4方面，魂动设计语言依然吸睛，在其刚推出的时候，引起了行业内外的较大轰动，因为它的整体设计在当时来看是比较前卫激进的，这也是为什么直到现在，我们看马自达这套设计语言依然有十足的新鲜感的原因之一。不过现在和星越放在一起，CX-4就有些黯然失色了，从前脸的布局、轮毂造型、车身侧面线条的勾勒等，轱辘哥认为星越的运动感都要更加突出。

有一定的竞争力，未来可期

从前面的动力、空间、设计方面来看，吉利星越有足够叫板马自达CX-4的底气。至于具体的配置方面，由于星越要在第二季度才上市，因此我们也不得而知。不过从网上曝光的信息，以及自主品牌一贯的套路来看，轱辘哥预计星越在配置方面也将有较大优势，目前已知的是，其将搭载来自法雷奥的矩阵式全LED大灯、AFS自适应前照灯系统、Bose音响等。