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前言：人为什么会做梦？古人解释道，梦境与凶吉祸福无关，常常是白天人的记忆造成的，就是我们常提到的“日有所思夜有所梦“。如果你白天时候老想着买某款车的话，那么晚上睡觉梦里或许会实现。在梦里，它拥有优秀的外观设计，溜背的造型，丰富的配置以及动力充沛的动力系统，反正无论是从视觉上体验上，它让人拥有足够的购买欲。

得如所愿，在梦里出现过的它，终于出现在我现实的生活中，尽管这只是一次试驾活动，但它让我感受到了中国汽车工业发展的澎湃信心，让人认清国产并不比合资差的事实。它，就是今天的主角，长安CS85 COUPE。

15万就能开上的“宝马X6”

在看到这篇文章之前，相信不少人也一直关注着长安这辆全新轿跑SUV，溜背的造型无疑是它最大的亮点之一。轿跑SUV算是车界中的新物种，首款轿跑SUV诞生于2008年，就是我们非常熟悉的宝马X6。

提起宝马X6，想必大家第一反应就是长安CS85 COUPE不就是模仿宝马X6吗？既然前面提到轿跑SUV是车界中的新物种，“形似“不是最平常不过了吗？更何况宝马X6无论是外观造型上，还是动力性能都是该领域的标杆，向榜样学习其实是一种美德。而最关键的就是，咱们国人只要花15万元就能拥有一辆”宝马X6“了啊！

设计大胆 追求个性潮流

从图片上看，长安CS85 COUPE隐有中大型SUV的气势，但凑近看实车会发现它并没有想象中的那么健硕。新车定位为紧凑型SUV的车型，车身尺寸为4720/1845/1665（mm），轴距为2705mm，之所以气场不弱主要是车型利用丰富的线条来凸显车型立体感。

而从前脸来看，长安CS85 COUPE的设计可谓非常大胆，巨大的中网进气格栅几乎占满了整个车头，同时全LED光源的前大灯与之相连，无论是纵向还是横向视觉效果都非常出众，让人过目不忘，这恰好也能满足潜在消费者的虚荣心理。

车身侧面是长安CS85 COUPE最性感的一面，车顶线条从B柱一直延伸至车尾处，溜背轿跑SUV的运动风显露无疑，不过能看出轮毂尺寸不太协调，原因在于轮拱太高，就算是19寸的优科豪马轮胎也觉得小气了些，个人觉得20寸的话就刚刚好了，但必然会牺牲一点燃油经济性。

相比前脸，长安CS85 COUPE的车尾设计就显得并没有那么张扬，连接两侧尾灯的镀铬装饰条是时下的潮流，而最吸引人的无疑就是双边四出的排气了。如果你是一位性能控的话，那么后期换上口径更大的排气管就成为最大的乐趣了。

内饰拥有高级感 空间让人满意

不得不说，在内饰设计的高级感上自主品牌能超越自身的产品价值，长安CS85 COUPE的预售价为14.99-17-19万元，先别说做工用料如何，单纯在观感上就足以比肩二三十万的合资车型。

在科技感上，长安CS85 COUPE就采用了10.25英寸仪表盘与12.3英寸中控彩色大屏来烘托，后者为全系标配，其内搭载了长安最新的“梧桐车联系统“，提供了丰富的车机系统体验。此外未来正式开售的三款车型将会标配电子换挡机构，同时配备了电子手刹和自动驻车功能等，主流的配置均有配备。不过由于是溜背车型，所以新车并未配备全景天窗，不过小天窗的尺寸也能凑合。

因为是溜背的造型，所以不少人都会关心长安CS85 COUPE的实际乘坐空间体验如何。前排座椅讲求的是包裹性，座椅材质偏软，座椅两侧提供了较强的包裹性，能让驾驶者“吸“在座椅上，可惜的是坐垫长度偏短，对大腿的承托不够。而后排的乘坐空间不赖，车内顶棚有较深的”镂空“设计，同时为了增加纵向高度，后排座椅的高度偏低一些，后排相比传统的SUV会压抑一些，不过让人满意的是中部地台较为平整，乘坐三人没什么压力。

激情就没了 但它是位通勤好手

下面就来分享一下与长安CS85 COUPE相处一天的驾驶体验，整体给人的感觉就是没有惊艳之处，因为新车采用的动力系统太过熟悉了，其次它是一位满足日常城区通勤的好能手，可惜不能满足你对性能的渴望。

长安CS85 COUPE搭载的是跟长安CS95同源的“蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机“，最大功率171kW（233马力），峰值扭矩为360Nm。从动力参数来看，长安CS85 COUPE拥有可以撒野的底气，233马力输出要超过不少同级车型，但一辆车开起来到底有没有足够的激情，还是得看整体的动力匹配，讲求动力响应的快慢，这也是为什么这么多人喜欢马自达和宝马一样的道理。