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近两年，国内SUV界渐渐掀起了一股跨界轿跑风的潮流。轿跑SUVcs/17624.html">车型，各大自主品牌都在推。但要说到最受人关注和期待的，cs/3933.html">长安CS85绝对是这其中的Top 3。

2018年广州车展上一亮相，长安CS85便吸引住了众人的目光。毕竟长安汽车重磅车型、旗下首款轿跑风格的SUV、迄今为止长安汽车最强动力组合，从这几点就很少有人能不为之所动。

我同时也十分好奇，这几点集于一身将会是怎样的体验？带着诸多期待，很有幸能赶在上市之前，感受一把长安CS85 Coupe的独特魅力。

优雅中透露着性感

最早出现在睿骋CC的蝶翼式前脸，可以说是奠定了长安最新家族式设计，随后也适配到长安各款新推出的车型中。

此前传出CS85也将采用这类家族式设计时，总担心这种设计放在SUV身上或多或少会有一点违和。但很快的，我就被打脸了，看到实车的第一眼，便感觉此前想法完全就是多余的。而且，还挺好看的。

蝶翼式家族前脸设计，中网采用几道的黑色高光格栅，镀铬装饰也恰到好处，勾勒出前脸轮廓，配上两侧星钻大灯，它不像大多数SUV车型那般追求激进和犀利，反而展现出来的是一种轿跑车般优雅的感觉。

侧面同样是CS85 Coupe吸引人的地方，一眼就能看出它与普通SUV车型的不同。扁平化的车身，家族化双腰线设计，溜背式的造型，上半身看上去就与一台相差无几。而下半身底护板以及高离地间隙则向人们表明，它仍是一款拥有较强通过性的SUV。当然，这两者也是它轿跑SUV的身份象征。

要说前脸与侧面展现出的是优雅，尾部给人的感觉则更多是性感。饱满的尾部造型，一道镀铬装饰贯穿两侧精致的尾灯组，底部圆口双边共四出的排气管造型，但又不会显得那么粗暴。再加上亮蓝色车身装涂的加持，这份性感气息又上升了一个层次，真让人直呼“骚啊”，开在路上回头率自然是不用多说。

惊艳的不只是外表

CS85 Coupe内饰同样是可圈可点，在它身上完全看不到它兄弟车型CS75以及CS95的影子。也就是说这一套是全新设计的，也更能符合它轿跑化的气息。

三幅式多功能方向盘、12.3英寸视网膜级高清液晶显示屏、10.25寸液晶仪表、游艇式换挡手柄，搭配主副驾独立环绕空间设计，能触及到的地方都采用了大量软质包覆，每一处都体现出极强的工艺与精致感。而且车厢内还加入了64色梦幻氛围灯，能够随着音乐律动，高级感和奢华氛围营造得确实是不错。

此外，智能人机交互系统也升级为全新的腾讯TAI汽车智能系统，引入了海量腾讯优势内容生态，如QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源。中控面板也集成了座椅加热、座椅通风、自动泊车、双温区的空调控制等众多实用性功能。值得一提的是，这次试驾的CS85 Coupe虽然都是新车，但是坐进车内并不会感受到“新车味道”，这还得归功于车内搭载的Forest Air森林空气净化系统，保证了车内空气质量。

空间有点小惊喜

回过头再说说CS85 Coupe的驾乘空间。这款车定位是中型SUV，车身尺寸为4720*1845*1665mm，轴距2705mm，相比长安自家兄弟的CS75要矮上不少。

而实际坐进车中，并没有想象中那般不堪。地板平整度不错，前后的距离也比较宽。虽然是溜背车顶，但是顶部做了凹陷的细节处理，像我一样一米七几的身高完全是足够宽裕。在中型SUV级别中，不是很突出，算是主流水平，毕竟要做轿跑式的车身，难免会有一些取舍。

至于后备箱，CS85 Coupe溜背车顶外形设计也让它拥有一个宽大的后备厢开口。内部很规整，将中间隔板拆卸下后，放上7个这样的20寸行李箱还是绰绰有余的。而且后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，放倒后平整度非常好。

重点来了！

长安CS85 Coupe搭载这台蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩更是可以达到360牛·米，并匹配上爱信第三代8AT，0-100km/h的加速只需要7.5s。