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动力方面，启辰T90搭载了两套动力系统，分别为1.4T和2.0L自吸两台发动机，其中1.4T最大功率140马力，最大扭矩196Nm，匹配5速手动变速箱，说实话，这动力表现真的比较差劲，并且这台发动机来自东风集团内部，质量表现之类自然不如2.0L出色，所以在前面介绍的时候，我也就基本不介绍1.4T版本了，并且从销量来看，虽然每月仅有一千多的销量，但实际上1.4T版本每个月只能贡献几十辆。

所以重点还是这台2.0L自吸发动机，最大功率144马力，最大扭矩198Nm，与奇骏2.0L发动机型号一样，但在调剂上，T90参数偏低，变速箱也是匹配的来自日产的CVT变速箱，这套动力真的就不要谈什么动力了，最重要的就是质量可靠了。

除了质量，油耗也是一项这套动力组合比较出色的点，市区实测百公里油耗为8.68L，在中型SUV中，这个油耗表现已经是相当出色。此外，外观造型看起来运动，T90前麦弗逊+后多连杆的悬架调教比较软，还是更注重舒适性。

综上，启辰T90得益于曾经作为合资品牌，动力方面拥有日产的支持，所以油耗以及质量方面值得认可，此外，座椅舒适性也是值得称赞的点，但比较遗憾的是，作为一台国产，T90并没有领悟到国产配置的精髓，要知道，2.0L自吸版本指导价达到了12.78-15.48万，这个价格的国产车配置还真就不仅仅只是车联网配置那么简单了，所以，配置落后是T90的一大劣势。此外，跨界车型本就属于冷门车型，无论是已经停产的歌诗图还是宝马X6，他们的销量也都不是特别好，所以这一属性也就决定了T90要像哈弗H6这样热卖，基本不可能。