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中国车市多年来首次迎来负增长，使整个车市处于风雨飘摇中。相比之下，新能源汽车却一枝独秀，依旧保持高增长趋势。其中瑞虎3xe作为一款纯电动小型SUV，于2018年三月正式上市。也正是伴随着瑞虎3xe的到来，使得奇瑞新能源的产品矩阵实现了细分市场的全面覆盖。

但不可否认，这款车的缺点也同样明显。首先，车辆内饰做工塑料感太强，前排座椅没有中央扶手，而且也没有自动空调，多媒体系统功能比较单调。奇瑞汽车的正向研发令人钦佩，但这些在细节上的“节省”反而有点得不偿失了。

其次，瑞虎3xe曾经在续航里程方面还算有优势，但随着比亚迪元EV535的到来，这种优势也显得岌岌可危起来。要知道，元EV535内饰的改进效果十分突出，新搭载的DiLink智能系统支持人工交互，并且可以实现整车的OTA。

除此之外，瑞虎3xe召回问题同样值得关注。据了解，2019年1月18日,奇瑞汽车召回瑞虎3xe纯电动汽车。奇瑞汽车按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。

召回原因是车辆在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

对此，奇瑞汽车股份有限公司将免费为召回范围内的车辆将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接，以消除安全隐患，并对焊接部位给予终身免费质保。

如此来说，瑞虎3xe想在这个市场杀出重围，不仅要靠自身的品质和产品力，在各个领域还需要持续发力。

倒数第一名:江铃E400

补贴后售价：8.98-10.98万元

2019年2月销量：1台

2018年4月30日，江铃新能源的首款纯电动SUV—E400在南昌国际车展正式上市，共推出悦适型、悦享型、悦动型三款车型，官方指导价分别为16.38万元、17.38万元、17.58万元，新车享受国家补贴、地方补贴和江铃新能源工厂补贴，综合补贴后终端指导价仅为8.98万元、9.98万元、10.98万元。

可以说，江铃E400一经面世就赢得了众多消费者的青睐。据汽车之家的口碑显示，多数消费者对江铃E400其趋于年轻化和运动化的外观设计、高性价比和宽敞的空间表示满意。但值得一提的是，曾有多位消费者反映新车有异味。要知道，消费者购车时更注重对车内环境的体验。

总的来说，从车主们用车的感受来看，新能源汽车还是很受消费者的喜爱的，随着新能源汽车的迅速崛起，不管国家还是企业，问题终会被解决。