尾部方面，新车同样与普通版车型相比没有什么变化，最大的不同就是没有排气口，毕竟属于纯电动车，但是名爵也没有像市场上其它纯电动车一样设计“假排气”，这使它看上去更加简洁协调。此外，新车的后杠底部配备了一块儿银色饰板，与前杠的银色饰板相呼应。 内饰具有良好的设计感 
进入车内，熟悉的风格扑面而来，整体设计采用了简洁明了的风格，但也基本沿袭了燃油版车型的造型。包括皮质方向盘、烤漆亮面装饰、搪塑工艺软性材质包裹等都得到了传承，不同之处只是取消了换挡杆的设计，取而代之的是旋钮式换挡机构，不过这在电动车上也很常见了。 
新车并未采用全液晶仪表盘，这一点儿有些遗憾。不过好在中部的彩色行车电脑显示屏可以显示电流电压、续航里程、胎压监测、能量流等信息，看上去也并不那么“LOW”。此外，由于是电动车的缘故，将转速表换成了双色的电能表。 
智能配置方面，新车配备了8英寸IPS材质中控屏幕，分辨率为1280*720。顶配车型配备了斑马智行2.0系统，想必大家对这套系统都比较熟悉，其包含在线导航系统、AI人工智能语音车控系统和手机远程车控系统，同时还能根据车辆剩余电量智能推荐附件的充电桩，一定程度上缓解了纯电动车型充电难情况。安全配置方面，新车标配ESP、ABS、EBD、坡道起步辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统等。部分车型还将提供胎压监测、侧安全气帘、倒车影像、后雷达、侧安全气囊等。 空间表现优秀 
体验者身高172cm，坐进EZS的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为四指，腿部剩余空间量两拳有余。 NEDC综合续航里程335km 
动力方面，名爵EZS的驱动电机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350Nm，电池Pack容量为44.5kWh，能量密度161Wh/kg，NEDC综合续航里程335km。 试驾内容回顾 试驾内容回顾 
在实际测试中，名爵EZS的0-50km/h加速成绩可以达到2.8s，0-100km/h加速成绩大概在8s左右，这样的动力输出对于一台小型SUV来说可以说是非常不错的。在城市道路，由于普遍存在的限速，名爵EZS可以充分发挥自身在中低速下的优异动力性能。
车辆提供有Eco经济、Normal标准和Sport运动三种驾驶模式，不同模式下，车辆对于加速踏板开度有着不同的响应。在稳住加速踏板的情况下，切换三种驾驶模式，可以明显感觉到车辆的动力输出存在阶跃。 (责任编辑：波少) |