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在外观方面，新车与此前上市的燃油版车型、DM车型的主要区别在于前脸，而最直观的便是新车采用的封闭的矩阵式进气格栅，相比其他电动车的封闭式格栅显得不那么突兀，颜值颇高。

纯电动车为了减小电耗通常不会采用尺寸太大的轮组，而唐EV则配备了22寸轮圈和规格为265/40 R22的马牌CSC5性能胎，并提供布雷博刹车卡钳。此外贯穿式尾灯也并非装饰，两侧灯组和中间的一整根灯带都可以点亮，看上去也非常精致。

极简的内饰设计风格符合当下主流审美，扁平化的中控设计带来了更好的车内前方视野。其中，前排座椅的电动调节按键设置在门把手前方，并集成了座椅通风/加热以及座椅记忆功能，大大提升便利性。

动力方面，唐EV四驱版车型前后轴各搭载一个电机，综合最大功率360kW，最大扭矩660Nm，而两驱版车型则只有一个电机，功率和扭矩也比四驱版车型减少了50%。此外，全系车型搭载比亚迪最新的622三元锂电池，等速续航600km。

2018年，比亚迪凭借“王朝”系列车型的全面开花，取得了十分不错的市场表现。根据比亚迪官方数据显示：其2018年总销量为50万辆，同比增长23%。其中，新能源产品销量22.72万辆，同比大增108%，并成为上个年度的全球新能源销量冠军。

不久前，比亚迪还公布了今年65万辆的年销目标，尽管去年并未完成销量目标，并且车市“寒潮”也并未离去，但从唐EV等多车型的上市，还是可以看出比亚迪对于未来的寄望。