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　　4月18日至25日，以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2019上海国际车展”)正式举行。据了解，2019上海国际车展共吸引来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展，展出总面积超过36万平方米。

　　2018年，中国汽车行业出现了28年来首次负增长。与此同时，连续增长了5年之后，国内SUV市场的高增长态势在2018年戛然而止。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)最新数据显示，2019年3月SUV零售同比下降10.7%，此外轿车零售同比下降12.0%，MPV零售同比下降20.2%。

　　不过，尽管SUV市场与前几年相比红利逐渐减退，在2019上海国际车展中，SUV仍为各大车企布局的主力方向。据了解，海马8S、比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS、2019款东南DX3等SUV车型在上海国际车展亮相。而自2018年下半年，轿跑SUV浪潮也逐渐来袭。

　　SUV扎堆上海国际车展

　　连续增长了5年之后，国内SUV市场的高增长态势在2018年戛然而止。乘联会数据显示，2018年全年SUV车型累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%，而此前市场上SUV车型全年销量的同比增幅曾高达50%。乘联会最新数据显示，2019年3月，SUV零售同比下降10.7%。

　　从市场份额上看，2018年SUV销量995.07万辆，MPV销量171.57万辆，轿车销量1154.55万辆。汽车分析师任万付表示，SUV市场的发展已经见顶，并逐渐回落；MPV市场有所上升，但幅度低于预期；轿车市场份额有所回升。

　　尽管2018年起SUV市场红利逐渐减退，然而2019上海国际车展中，SUV车型仍为不少车企布局的主力方向。其中，海马汽车携“强动力智能SUV”海马8S亮相，海马汽车方面向记者介绍，海马8S拥有超过2000人的设计研发团队，团队成员囊括国内国际高端研发人才，从研发到下线历时3年有余。

　　此外，东南汽车也推出了2019款东南DX3，配备9寸超清彩色触摸屏、智能PM2.5新风净化系统等；长安汽车也推出了长安CS75 PLUS，搭载全新的tinnove汽车智能系统，同时首度搭载了APA5.0超级遥控自动泊车。广汽传祺此次推出的全新传祺GA6为轿车车型，不过广汽乘用车总经理郁俊向记者介绍道，全新GS4、GS8中期改款等车型也将推出，“SUV车型我们会继续推进，同时在轿车等车型上也进行发力。”

　　除了传统燃油车以外，新能源汽车市场中，不少新能源车企也在布局SUV车型。其中，SERES旗下新电动轿跑SUV车型SF5正式亮相并开启预定，广汽新能源全新旗舰车型Aion LX定位豪华智能超跑SUV。

　　在上海国际车展中，比亚迪董事长王传福提到，比亚迪汽车推出“e系列”纯电动车销售渠道，形成“王朝系列+e系列”并举的“全市场”渠道网络，一个品牌向上引领、一个渠道向下夯实。据了解，比亚迪于这两个系列中分别推出了SUV车型宋Pro和S2，其中宋Pro是比亚迪在BNA造车架构下，基于BMP中型豪华车平台打造的首款SUV；而作为e系列首款SUV，S2定位于“全能智享纯电SUV”。

　　中银国际证券研报提到，2019上海国际车展中，SUV与新能源汽车仍是车企布局主力。据汽车数据决策服务商威尔森监测，2019年4月上市新车共计92款，其中全新车型占多数，达50款。SUV车型依然是市场的焦点，4月共计49款。

　　任万付表示，SUV市场热度虽有所下降，但仍旧是市场主力。另外，从企业角度来看，大部分的企业发展规划都在5~10年以上；从产品角度看，车型的研发是一项长期的工程，通常都会在2~3年。所以，SUV车型未来几年仍会是上市新车的主力。

　　红利减退竞争加剧

　　资料显示，2011年前后中国SUV市场呈现出井喷式的增长。而在随后几年，SUV市场也一直保持较高速度的发展。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，2015年SUV销量增幅为52.4%，2016年增幅则为44.6%。

　　据威尔森统计，从2011年到2016年，自主SUV在售车型数量从41款攀升至117款，合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。此外，威尔森数据显示，自主品牌纷纷加大SUV车型的投放，其中A-SUV车型备受重视，2018年推出新车多达82款，占比接近三成，对比2017年数量增加了24.2%。

　　在SUV市场红利减退的情况下，市场竞争无疑会愈发激烈。据中汽协统计分析，2019年3月，销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，上汽通用、长安汽车、东风有限(本部)和吉利控股销量有所下降，其他六家企业呈不同程度增长。3月，上述十家企业共销售48.38万辆，占SUV销售总量的55.75%。与此同时，2019年1~3月，中国品牌SUV销售128.8万辆，同比下降23.0%，占SUV销售总量的56.5%，比上年同期下降6.5个百分点。

　　在此影响下，SUV终端价格竞争进一步加剧。此前，J.D.Power数据分析师叶非发布了2018年前10月中国乘用车市场价格指数，2018年10月，主流车市场价格下跌，跌幅0.4%，达到95.1%，其中小型SUV市场价格指数下滑相对明显。2018年1~10月，整体乘用车市场价格指数呈现下降趋势，其中豪华SUV市场价格下降相对更为明显。