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随着车市寒冬的到来，长安汽车也在汽车市场瑟瑟发抖。据乘联会数据显示，长安汽车2018年狭义乘用车综合销量为82.64万辆，同比下滑20.5%，狭义乘用车批发销量为85.93万辆，同比下滑19.14%。

今年1月长安汽车也没能迎来开门红，1月份，长安汽车整体产量为14 .41万辆，同比下滑38.4%；整体销量为14.15辆，同比下滑40.1%。

长安汽车销量下滑的主要原因还是由于主销车型阵容过于单薄。它没有吉利汽车“多生孩子好打架”的阵容，也没有长城汽车仅凭哈弗H6、H2等热销车型就能带其负重前行的实力。

从长安汽车目前的情况来看，长安汽车三款SUV（长安CS35、长安CS55和长安CS75）的销量占据了乘用车总销量的72%。

对此，长安汽车急需一款热销车型来助其扭转颓势，于是在3月6号，长安汽车推出了长安CS85 COUPE，依然是长安汽车所擅长的SUV车型，不过它比自家几款SUV车型更动感，更智能。

其实从发布会现场中就能窥探出长安CS85 COUPE被长安汽车寄予了厚望，首先上市发布会地点选在了三亚，中国目前气温最高的城市。这可能意味着长安汽车想凭长安CS85 COUPE这款车将其带出销量寒冬。

其次，长安CS85 COUPE给了我们一个足够惊喜的售价:13.69-16.99万元。且不论动力、配置，长安汽车敢于将这台中型SUV的售价定在15万这个区间，足以证明它的诚意。

售价仅能让消费者取决于想不想去了解这款车，而决定消费者想不想为它掏腰包，还是要看它最终的产品力。

长安CS85 COUPE采用了"生命动感"的设计哲学打造而来，并且前脸的设计也有了突破性的变化，与睿骋cc和第二代逸动相比，多了几分霸气与精致感。并且大灯运用全LED光源，采用了4颗晶钻式透镜+主透镜的设计。

侧面是长安CS85 COUPE最大的亮点，官方将这种设计取名为穹顶流光式溜背设计，车身线条呈流线型设计，从B柱开始向下倾斜，整体造型饱满立体。得益于溜背式设计，长安CS85 COUPE的风阻系数接近0.3，比传统SUV降低约20%。

车身尺寸方面，长安CS85 COUPE长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。

最能体现出长安CS85 COUPE诚意的还要属它的配置。随着互联网的普及，汽车智能化也纷纷被各大厂商所重视，上汽、吉利、长城、奇瑞等品牌纷纷向这个领域进军，而这次长安也拿出了他们的秘密武器：腾讯TAI汽车智能系统。

这套系统最大的特点就是可实现非常完整智能的语音控制，可以识别左右音源分别控制空调温度，同时支持多种语音指令，来实现更加详尽的语音功能。

此外，长安CS85 COUPE还装备了自动化达到L2级（辅助驾驶）、可在全速领域使用的自适应巡航。并且可做到解放双手双脚超10秒、停车自动跟进。整体智能化程度极高。

动力方面，长安CS85 COUPE搭载的2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩360牛·米。与2.0T发动机匹配的是来自爱信提供的8速手自一体变速箱。其中，2.0T车型还将全系提供经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

长安CS85 COUPE确实是长安汽车的野心之作，它的存在不仅仅是为了助力长安汽车扭转销量颓势而存在。作为长安汽车“第三次创业”的首款作品，它还肩负了推动用户、品牌、产品、服务模式四方面全面转型。

长安汽车能否转型成功还要依靠长安CS85 COUPE这第一枪能否打响，所以长安CS85 COUPE能有如此亲民的售价也变的有迹可循。而长安CS85 COUPE未来的销量如何，我们交给市场来判定。