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意外像是迟早会发作的毒瘤。

2018年，贸易摩擦、全球股市低迷、监管加重、裁员频发......大小环境双轮周期的作用下，创业公司融资和生存变得艰难，它们中的一些用力追赶上市的班车。

巨头们活得也不轻松。百度前COO陆奇出走，滴滴的顺风车事件、Facebook的数据泄露丑闻。公司管理或业务的漏洞爆发得突然，其病根则早已埋藏。

市场比任何时候都苛刻——一些错误并不是错，而是不够卓越。腾讯被质疑没有梦想、姗姗来迟地加码云计算，ofo对抗各种困难勉强撑过了2018，京东开始防御曾经看轻的小弟拼多多，Facebook则面临更严格的监管和天价罚单。

商业的有趣之处就在于变化，没有永远的王。苹果势头暗淡之下，沉寂多年的微软凭借创新力今年重回全球市值第一之位。成立仅三年的拼多多市值已接近京东。势头迅猛的字节跳动向百度和腾讯发起挑战。

逆风不一定翻盘，它意味着遴选和洗牌，只留下更健康而强大的选手。2018像一道分水岭，从此之后，新经济的竞争将变得越来越残酷而激烈。

我们精选了全年十大具有代表性的商业事件，来给2018年画上一个句号。

1

刘强东黑天鹅事件：一次意外引爆了京东暗藏的危机

商业影响力：★★★★★

社会关注度：★★★★★

刘强东美国之行的意外风波，把京东的挑战赤裸裸地摆上了桌面。

9月初，一起关于“刘强东在美国明尼苏达州因性侵女大学生被捕”的消息在网络上发酵。事件突发后几经转折，至今悬而未决。

就像Note 7炸机门，引起三星在手机市场下行的危机。很多人将三星败退中国市场的原因归咎于此，其实在此之前三星在中国市场已逐步淡出一线，原因在于渠道压力和产品规划的失策。

刘强东个人风波迟早会有结果。但此事背后，京东业务和未来成长性的考验无疑将持续更久。

随着第三季度财报出炉，各项“不达预期”的指标使得京东股价重创：上市四年半，京东股价一度跌回19美

京东被资本市场看淡，不仅是受到刘强东黑天鹅事件的影响，更多在于京东这家传统线上零售商在发展过程中，存在一些亟待解决的问题。

纵观整个行业，2018年，中国线上零售额整体增长陷入瓶颈，主流电商都未能奉上一份足够亮眼的财报，京东也不例外。长期以来，京东的股价都靠增长率“顶”上去，用“高增速故事”来打动投资者，但与竞争对手相比，京东的高增速故事或许也不那么完美。

上市四年以来，第一对手阿里的增速一直大于京东，营收每季都能保持50%的增长;反观京东，最新一季财报只交出了25.1%营收增长的答卷。

另一方面，拼多多的迅速崛起使得京东遭受双重夹击。拼多多最新一季GMV环比增长43%，同比231%，年活跃买家同比增长144%，较上季新增4200万;而京东GMV同比增速只有30%，年度活跃用户首次出现环比下滑。拼多多在财报当晚收涨16.63%，京东却应声大跌，与拼多多市值差距缩小到26亿美

京东和拼多多，一直被看做腾讯遏制阿里的左掌右臂。随着淘宝、拼多多各自占领城池，隔岸观火的京东反而成了城门失火后被殃及的池子里的“鱼”。

尽管目前情况不容乐观，但长远来看，京东未必会一直消沉，仍然有机会翻身。

为了保住核心竞争力、应对新零售带来的影响和冲击，京东一直在加大物流、技术研发和投资上的支出。从资产角度来讲，仓储物流前期投入大，短期内达不到预期盈利，但以京东的体量，未来起量会非常迅速。京东CFO黄宣德也称，2018年是一个非常重的资本支出年，预计会在本年完成最重的投资阶段，2019年会有所缓和。

京东正从“粗旷发展”向经济型公司转变，其已经开放的物流板块和正在迭代的数字科技板块，后期都有持续的想象空间。此外，京东若能在窗口期关闭之前成功防御拼多多的扩张，并以有力的增长说服资本市场，便还有重新站起来的机会。

京东走到这一步，黑天鹅事件并不是“罪魁祸首”。它目前的股价已被低估，如何给内部和外部以信心、走出低谷值得关注。

2

滴滴顺风车事件：无限期下架“现金牛”业务

商业影响力：★★★★★

社会关注度：★★★★★

已经可以确定的是，滴滴下半年的诸多计划，都被8月24日那一天打乱了。

这一定是滴滴管理层今年最不愿意回忆的一天，8月24日下午，浙江乐清女乘客赵某在搭乘滴滴顺风车，从乐清市虹桥镇前往永嘉县时，被司机钟某杀害。此后，几乎所有涉及到滴滴的新闻稿件里，这场“顺风车事件”都无可避免地被提及。

用户最先感受到了变化。先是滴滴顺风车业务被强制下线、为期一周的夜间整改让人们感受到了“打车难”、随后就是被强制上线的一键报警和录音功能，这家之前以业务和数据为导向的公司，声称自己要“All in”安全。

最近几个月，滴滴不断对外传达自己的服从和整改之意。甚至最新的一次组织架构调整也与此相关。快车和专车合并了，现在看来，这更像是滴滴在面临“合规化”条件下所作出的必然调整：快车是“合规”的重点业务线，会受到最大的冲击，而专车和豪华车的“合规化”则相对轻松，此时把它们合并，可以从整体上进行调控。

一方面是作为“现金奶牛”的顺风车业务继续无限期下线，另一方面则是面对政府严苛的监管，以及上市进程放缓，此次滴滴所做出的架构调整，似乎有一丝悲凉的意味。

一些业务也受到了影响。顺风车事件之前，滴滴打算下半年试水酒旅业务，因此被无限期搁置;上半年和美团打得火热的外卖业务也悄悄停止了近一步扩张——一名内部人士称，如果没有顺风车事件，外卖业务本不会收紧这么快，意外发生后，它的重要性被“降维”了。这还只是我们知道的细节，事实上，“很多的业务的发展和进程均被打乱，有一些被缓期了，还有的业务干脆就因此不做了，这里面有你们知道的，也有很多你们从没听说多的”。

还有一些关联公司的命运被改变。根据财经报道，原本滴滴已经决定在ofo的收购协议上签字，但是顺风车事件发生后，自顾不暇的滴滴暂停了这一计划。对于ofo来说，如果能够在今年下半年被滴滴收购，这会是一个相对不错的解决，但是事到如今，已经没有如果。