电竞之家_品味电竞生活移动版

但是还减得不够，我给你报一个简单数据，我们初步研究，中国这个税还是高。我明年作为人大代表我还要提，今年我特别高兴，第一个提了就是减税，但是我这个提案还没有出去，人家总理第一天在政府工作报告中说，我们要从16%降到13%。

我的报告还是要交，因为中国汽车的税率还是高，从长安汽车纳税来说，在美国同样的规模，可以少缴2/3的税，我们专门让我们美国中心把长安模拟成一个美国公司展开了研究。这个问题不是企业多交税和少交税的问题，核心是在全球市场的制造业务竞争力的问题，未来很多资本愿意去美国投资，如果今后周边的印度、马来西亚、越南如果都是这个税率的话，我们又怎么开放？今后产业全部到周边去了，全转移了，这个问题就很大了，这是大趋势。   

提问：朱总，去年发布第三次创新创业战略后，签订了很多协议，请问相关的进展如何？另外长安特别提到一点智能化，未来汽车发展以软件驱动为主，你们在硬件方面做哪些相关的布局。

朱华荣：本宏不仅仅有品牌规划，集团的战略规划、智能化等等，凡是最重要的都在他手上。

谭本宏：我先试着交流一下，刚才你提到我们跟比亚迪，跟蔚来还有包括跟腾讯很多企业，我们有一些合作，有一些是在智能层面上有合作，有一些可能是有新的模式。今天在朱总上午的材料里面提到，比如在创新领域，我们有一个模式叫做联合创新中心。这种联合创新是一种新的模式，我们不成立界碑，也不挂空壳，我们有一些项目，双方有一些资源做产品创新、技术创新、甚至于跨界融合方面的事情，我们共同立目标。这个核心点先做蛋糕，先不去谈如何分蛋糕的问题，未来的开放共享，是长安一直以来坚持的理念。

为什么跟这么多公司合作呢？确实每家公司都有它的特点，我们跟比亚迪主要聚焦在我们电池、电信的领域，我们跟它有一些合作，比亚迪可能发现，他可能在电信领域，核心领域是它的长处。但是长安在整车控制，电池能量管理，在对用户的理解上有长处。双方可以取长补短，这样可以很好的在领域上做结合。

我们曾经跟腾讯合作，它在生态，在连接，在通讯方面都有它的优势。但是长安在车的理解上，在车上面用户场景的理解，以及车控上有我们更深的理解，我们干脆成立这样一家合资公司，一起对车联网领域做一个探索。

同时，为什么这家公司没有叫长安或者腾讯什么，而我们叫梧桐呢？我们希望更加平台化，能引入更多的凤凰。不久以后这样一个平台，他很有可能会和多家车企一起在资本层面上有一点合作。我们跟多家公司合作的话，核心点双方都利用各个领域上的优势去推进，战略协议背后一定有具体的行动和措施，这个已经慢慢在发力了，包括梧桐在车联网领域主机上有很多技术已经应用。梧桐具备开放的经营思路，不是“我要做平台主”的思路，如果它要做平台主，每企业都要做副平台主

蔚来汽车软件这一个板块，所发挥的能力越来越强，在座本身喜欢汽车媒体的老师，你们发现特斯拉架构是以电脑做的，首先用电脑为主板。我们发展集团，有非常非常多的底盘，智能化，车身的等等，它有整体的质量考量。

我们上次提到“北斗天枢计划”，有规划了千人软件平台，我们正在筹建团队。我们自己现在目前有600多个人专门做智能化，我们已经把传统电气那部分的功能剥离了，放到了产品研发里面。三年一个循环，两年一个循环快周期，智能化着眼更长，智能交付、智能服务、智能驾驶等等一系列。

另外一个最大的特征，我们开发流程的重构，软件开发的流程迭代周期和形成敏捷开发，和硬件开发都不一样。你任何一个需求和定义，如果用软件一个月、两个月就可以印证。硬件不是这样的，我们想好一个功能，现在好像24个月，也得两年以后去循环一下，对研发模式也是蛮大的挑战，这是智能化合作方面的思考。

主持人：补充两句话，第一句话，为什么和这么多合作伙伴一起来做，未来发展趋势在于短板如何更快的发展，这些伙伴里面发现，腾讯、华为、比亚迪，都有他们的优势，然后就整合起来。

刚才特别讲到智能化，对传统汽车企业来说是挑战，同时也是机遇，谁在这一步里面如果能够把机遇抓住，不论对于国际大品牌还是像我们中国品牌都是一次非常好的转型和品牌的结合。

组织上和人员结构上都采用国外的资源。

提问：每次采访朱总都觉得朱总是最有干货的领导，也是为数不多的，不安排问题的领导。谢谢！

我想问一下，发现2月份的汽车下乡加自主品牌的降价，不但没有带来销量之巅，反而还是很差。但是到3月份外国品牌的官方降价以后，3月份销量可以发现明显的跌得比较少，看自主品牌跌得比较厉害。国家增值税下调下这是普惠制度，当前自主品牌的发展，市场份额的下降，需不需要国家再次出手去帮助自主品牌？

第二个问题，我们这些年自主品牌对长安的产品，不但不比其他的民营企业差，甚至好于民营企业自主品牌的产品，从质量方面和可靠性方面，长安强很多，为什么这几年长安销售不是很好？我们说CS35和CS75都是很好的产品，包括一线技术人员流失率非常高，是不是机制有问题？本身国有企业的机制竞争不过民营企业的机制？产品活跃没有他们强？这两个问题想听听你的意见。谢谢朱总。

朱华荣：你的问题都很尖锐。下乡的效果问题，因为政策制定的时候可能就面临问题，这里面讲的是各地区有条件的，特别各个地方都有自己的地方特色，光靠这个政策可能有问题。

3月份收入降低的问题，我觉得对所有企业都是大事情，要不要自主品牌出政策？我很明确的说：不需要。

中国的市场在各种利益要素综合配合下，其实本来就是比较不够市场化的一些行为，本来就是奇怪的现象。而要解决这个问题，最好的办法是竞争，竞争是让这个产业更加良性最好的办法，没有其他办法。我不主张国家出台短期刺激政策，要长期就可以，永远写进法律，比如说我们对新能源、智能化、新能源使用环节等政策是可以的，但短期刺激一下明年又取消了，这种政策对于长安这样的大企业来说，我们认为深受其害，不是得利的问题。今年得利明年要还。有一句话叫“出来混迟早要还的”，还的时候你很痛苦。刚才你说到长安的情况，准确说长安就是在转型当中。