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　　同样看到这一点的还有神州优车。神州优车在2018年拟以5.4亿港币认购五龙电动车90亿股，完成交易后，将占股22%。同时，还将认购6亿港币的可转债，若完成债转股，持股五龙电动车比例将扩大至37%。而此前，神州优车也已通过零头小鹏汽车，布局新能源汽车赛道。

　　滴滴自建车队、独立运营司机就意味着从互联网的轻模式，走向了重资产模式。从资本市场的角度看，尚未实现整体盈利的滴滴，想象空间将被进一步压缩。

　　据华尔街日报报道，在向SEC递交的备案文件中显示，一些投资基金最近几个月降低了对滴滴的估值。根据Davis  New York Venture  Fund基金的报告，截至2018年7月底，该基金持有价值约3.218亿美元的滴滴股权，而这部分股权在今年1月31日的价值为3.451亿美元。

　　一路被资本市场青睐的滴滴，在2019年，恐怕要一尝冷落滋味了。

　　③美团被摩拜拖累

　　（本节由虎嗅作者判官执笔）

　　外卖行业这一红利期目测还有五年，而新美大自然是此中最大的赢家。五年之后，若无人餐饮加工和送餐技术还没成熟，随着人口红利褪去，人力成本上升，送餐费用一旦与餐费可相提并论，则外卖行业的商业逻辑将改写。

　　如果没有收购摩拜这个拖油瓶，新美大本来是可以归入到“看好”一列。当然，背后的腾讯爸爸可能另有安排，事情也许比外界想象的复杂。

　　3． 汽车新势力

　　在过去三年中，尽管互联网公司纷纷向汽车制造产业发起了冲击，但到目前为止，台上唱戏的主角依然是传统车企。得益于其深厚的技术积淀和雄厚的资金实力，这些巨无霸们的转身并不像外界想象的那么迟钝。

　　①大众汽车，产品线布局合理

　　（本节由虎嗅编辑张博文执笔）

　　大众集团旗下的品牌从民用车到豪华品牌再到超跑品牌都有，面对新能源大趋势，大众集团的动作可以归纳为三个层级的品牌实现三种递进式目标。

　　首先是大众品牌（普通家用车代表），用三级跳式渐进过程，先是国产和进口的插电式混合动力车型或GTE车型来打开局面，接下来会在中国大批量铺开国产新能源车，第三步就是让纯电动车普及。

　　往上是豪华品牌代表奥迪，对于新能源车的探索也更加大胆，以图直接对标甚至是超过特斯拉，此外，奥迪品牌在车辆人工智能上的探索也更激进，A8是全世界首款支持L3级别自动驾驶的量产车，高级别的驾驶辅助在之后也会成为奥迪车型的一个重要标签。

　　保时捷作为大众集团中抛开宾利兰博基尼这些超豪华和超跑品牌中，最突出性能的豪华品牌，所以在给自家众多车型都推出插电混动版本的同时，保时捷还要做一款叫Taycan的纯电动跑车，百公里加速3.5秒，15分钟快充出400公里里程，这样的参数让Taycan成为了2019 年最值得期待的纯电动车之一。

　　（②~④节由虎嗅编辑胡洋执笔）

　　②特斯拉翻身

　　特斯拉2017下半年到2018上半年过得很艰难，马斯克本人也和董事长头衔说了再见。但形势从2018年中就在悄悄好转，2018全年，Model 3总销量几乎确定破10万辆。

　　2019年，特斯拉头等大事：一是赶建上海工厂，目前临港厂区仍未开工，但特斯拉希望在2019年内就实现“部分量产”，这样的要求只能是借鉴帐篷工厂、边建厂边生产产来赶进度；二是要发布SUV新车Model Y，其实Model Y本应在2018年末发布，但年内遇到的麻烦使其拖到了2019，中美都是SUV需求大国，Model Y的重要性至少不亚于Model 3，后者的经验也会对前者有所帮助。

　　③奇点：烧钱，但看不到未来

　　自从2018北京车展iS6量产版亮相，奇点已经太久没什么动静，却在岁末爆出个拖欠员工工资的消息，iS6的上市计划也被推迟到“春节前后”。经验告诉我们，对于新造车企业，“上市”离“交付”还有不小距离。而即便如期上市，光是NEDC续航400km的表现，以2019年的标准也着实不够。

　　奇点并不是一家远离头部的小公司，累计融资超过170亿元，与北汽合作解决了生产资质问题。但它烧了多少钱，烧在了哪里，又烧出了什么效果，我们始终看不到。

　　④蔚来：2019下半年新品带动新消费者

　　2018年焦点公司，ES8因续航与bug多两大问题被诟病不止，新车ES6很大程度解决了前者，后者需要蔚来低下头、潜下心、认真对待。若不延期，2019下半年ES6将交付，届时比ES8大得多的消费群体，会进一步考验蔚来的方方面面。特斯拉Model3与传统厂商的电动车，也会在2019~2020陆续来战。

　　六、金融科技

　　2018年P2P接连爆雷，令“金融创新”有些变味儿。对金融产业来说，除了技术，对“游戏规则”、政策敏感度和胆量的极端考验必不可缺，毕竟这个钱生钱的行业，高额回报吸引了太多怀财富自由之梦的人。

　　先说结论：

　　（本部分均由虎嗅研究员刘国辉执笔）

　　①蚂蚁金服：优势明显，份额继续扩大

　　蚂蚁金服在2018年的上市潮中按兵不动，而是在私募市场拿了不少钱，可能是在准备讲一个更宏大的故事：在金融科技业务上取得足够突破，再以技术公司的定位上市。

　　蚂蚁金服等头部企业要解决的问题是如何在技术输出中探索出更好的盈利模式，改变传统的卖软件卖系统的盈利模式，以及如何在一些细分领域提升技术应用的效果，如权益类基金、保险等产品的营销等。

　　②招商银行：传统巨头有潜力

　　传统银行在金融科技领域的实力被远远低估了。

　　接下来传统金融对于金融科技的进取依然会持续，效果与声势也会越来越大。其中最大的动能来自于在技术创新的觉醒，招行在战略上、组织构架上、创新激励机制上都做出了不少变革，以适应金融科技的发展环境。招行这样的传统巨头有望在金融科技领域产生更多有价值的成果。

　　③滴滴、头条、小米、美团、大型OTA等巨头：非主营业务

　　互联网巨头的“触金热潮”则可能退潮。除了BATJ，其它互联网大公司或多或少都在做金融，业务模式大多数在自身的场景中销售金融产品，或者凭借自己的流量向用户推广现金贷。

　　这些玩家凭借自身的流量，确实也引发了不少关注，甚至已经有公司将互金业务分拆上市。不过这其中能跑出来、做到足够规模的公司会很少。

　　尾声：现在，轮到世界改变互联网了