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同时，我们现在也发现了，客户跟我们谈的过程中，并不是只关心中国的量产，而且直接问到我们在美国，日本，欧洲的能力，已经开始对我们提要求了。其实中国一旦把这个能力打造起来之后，剩下几个地方对我们来讲是能力的复制，会更快，因为工厂在那，我们只是一个升级，这个也是潜在客户对我们非常认可，也是远景AESC市场价值很关键的一点。

问：您怎么看接下去电动车市场的发展情况。包括咱们这边在电池业务上有什么具体的布局，优势是什么？还有这两天我刚看到一个消息，特斯拉和松下的电池工厂，他们现在在暂缓扩张计划，据说松下的特斯拉电池业务是去年亏损了很多，你怎么看待这样的状态，评估未来整个产业的发展趋势，我们有什么对策？

赵总：我们现在看市场的策略是越来越理性，我相信中国市场对于补贴的政策，也是希望借着国家一定的支持，中国产品的能力迅速的走到世界的第一线。现在来看不管是补贴的，还是其他的政策要求，我个人认为，乘用车的比例越来越大。未来乘用车又是占这个市场绝对的比例。

第二，原来更多的是AOO级别的绞杀战，下一步A级车、B级车，甚至C级车，豪华车新的车型推出，即将推向市场。纯电动汽车目的还是替代现有的燃油车。各种政策都是替代现有燃油车，现在电动汽车具不具备这个能力，要激发你尽快的具备这个能力。为什么着重的谈续航里程？因为不达到续航里程，跟燃油车的竞争永远是处于劣势的。随着这几年政策的支持，或者是说技术的发展，替代燃油车的技术本身的成熟度越来越高。我们是这么看的。

对于远景AESC来讲，这些政策也好，发展到这个程度，和未来的预期也好，对我们都是利好的消息。为什么？这个市场需要专业的，安全的，高品质的电池，这就跟汽车这么多年的发展，也是在走这条路，还是要走一个专业化、高品质，这是受消费者最喜欢的结果，一定会有这样的结果，纯电动车是一样的，一定在这条路上，在不同的阶段当中。

我们认为远景AESC从历史，从它的出生，到它过去的业绩来看，这正是市场所需要的。是一款最安全，最有经验，最懂车的一款高端的电池，现在又具备了中国的元素和优势的电池，这也是市场上对我们的反馈和客户对我们的期许，我觉得这是都在一起的。

第二个问题，我们不方便评论他们，每个公司有不同阶段战略定位。

怎么替代燃油车这个大方向不要变，谁能越来越有这个竞争力，这个技术就是向这个方向融合的。我们做软包的过程中，除了技术上发挥软包的优势，也在不断的吸取圆柱和方型原来的长处。比如说圆柱单电能量比较高，方型和软包也在追求高能量密度，这个最终还是融合的结果。

问：他们现在暂缓，是不是因为电动车市场碰到一些障碍？

赵总：我不这样认为，电动车整体市场积极的信号没有任何的影响。

问：具体来看，你们怎么看目前电动车发展处在什么阶段？

赵总：我们觉得还是蓬勃的发展，而且是越来越多的OEM厂商，坚定加大投入，现在德系车的几家联合起来对这个战略的再次坚定，虽然会有一些讨论，但是最终的方向是一点没有变，只能是越来越强。我看了很多的信息，与我们市场感觉到是很像的，包括日系的一些变化。其实这个信号已经非常强烈了，没有人再怀疑纯电动汽车这个大方向有任何问题。

问：现在所要突破的就是里程问题吗？

赵总：具体问题还有很多，里程还是有持续的问题，特别是现在豪华车好一些，但是对于未来的B级车，A级车，我们看现在技术发展的结果，和各个厂家在投入电池，在解决里程问题上的不遗余力，我觉得这个不是太大的问题。甚至我们原来常说的里程焦虑和充电焦虑。充电的市场越来越清晰，比如说未来的公共充电一定是快充。

但是中国的市场，应该写一下充电的东西，这已经有四五年的历史了。第一波人，我们布了很多充电桩都是交流的，都是慢充，其实现在变成很大的问题。其实这也是对市场的认知，你到底怎么思考这个市场，是站在当前看这个问题，还是站在去替代燃油车的大方向上看这个问题。从替代的角度来看，公共充电一定是快充，现在也在快速的发展。我们最近看了很多市场新的充电的企业，这个信号非常明显。现在快充的企业发展非常迅速，这些问题解决了，充电也应该解决了。

后面还会有更多的问题出现，不是简单一个问题，是一个能源系统的问题。刚才给你们介绍的系统，最后不是单纯的独立纯电动汽车产业的问题，它跟能源挂起来了。它跟电网有协同，它跟发电，末端的输配电，未来有巨大的矛盾冲突。因为远景一直做能源这块，我们做过很多线下模型的仿真，我们已经看到了很多的矛盾，因为量还没有到。

原来是先有鸡先有蛋的问题，大家纠结了很久。等未来不在解决这个问题的时候，一定会出现局部的，量一旦大了之后怎么解决，整个能源供给的问题，功率的问题，这些都是问题，这些问题一定会有人出来解决的，大家也不用太担心，有需求就有机会，就看谁能抓住这个需求，谁有更好的方案解决这个需求。

问：总结来说未来电池是最关键的一环？

赵总：电池一定是关键中的一环，但肯定不是唯一，我们是这样理解的。

问： AESC被远景收购了之后，研发能力是什么水平？整个的研发团队有没有出现人员的流失？目前的研发团队是在日本，以后在中国会不会自己建一个研发的中心？还有一个想问远景这边在锂电池上游矿产资源这方面有没有什么布局？

赵总：关于研发的能力，其实这也是我们选择跟AESC，不是远景单独招一帮人去做的原因。选择了这个伙伴，就是看重了他的研发能力，不止是看到了他在这几个市场现有的产能，更看好的是对技术的积累。研发能力我分几个方面去谈：

第一，我们有一个比较大的团队，这是一个完整的团队，这个是很重要的，“完整性”是很重要的，大家知道对电池的理解，这个团队已经做了12年了，之前还有来自于对于NEC，NEC在92年就开始做，这个完整性来自于做的时间特别长，积累了大量的经验。这个过程中，团队也相互促进的越来越完整。这也是我们对团队比较满意的地方。